商用電気自動車（EV）を展開するフォロフライは 2026年6月26日、1トン級の商用EVバン「F11シリーズ」における先行生産の初期ロット100 台が完売し、すべての納車を終えたことを発表しました。

　現在は第2ロット以降の供給を開始しており、今後も出荷体制、アフターサービス体制を強化して対応していくと発表しています。

　フォロフライは2021年に創業した商用EVメーカーです。自社で製造拠点を持たず、中国の自動車メーカーに生産を委託するファブレス方式を採用することで、コストを抑えた製品開発・販売を続けています。

　F11シリーズは2026年1月に市場投入された商用EVで、従来モデルのEVバン「F1」や軽自動車規格の「FKV」と比べてひと回り大きなボディを持ちます。普通自動車免許で運転できるバンのなかでは最大級となる1.1 tの積載量を実現したことが大きな特徴です。

　ボディサイズは全長4990mm×全幅1980mm×全高2010mm で、ホイールベースは3100mmとなっています。トヨタの商用ワンボックスバン「ハイエースバン」のミドルルーフ・ワイドボディ車（全長4840mm×全幅1880mm×全高2105 mm）と比較しても、全長と全幅で上回るサイズ感です。

　荷室スペースは長さ2690mm×幅1700mm×高さ1380mmを確保しており、後席は設けられていません。乗車定員は基本的に2名ですが、2026年6月からは3名乗りも加わっています。

　安全・快適装備も充実しています。360度モニターや衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールといった先進機能のほか、シートヒーター、シートベンチレーション、ステアリングヒーター、Bluetoothオーディオなども標準的に採用されています。

　パワートレインは最大出力170kW（約231馬力）、最大トルク336Nmを発揮する永久磁石同期電動機を搭載し、CATL製のリン酸鉄リチウムイオンバッテリー（容量82.88kWh）と組み合わせています。

　一充電あたりの走行可能距離はWLTPモードで479kmに達します。充電方式は普通充電と急速充電（CHAdeMO規格）の両方に対応しています。

　運用コストの面でも優位性があります。夜間充電を中心に運用した場合、1kmあたりの電気代は約3〜4円に抑えられるとのことです。軽油車の燃料費がおよそ16円／kmであることと比べると、最大で約4分の1に相当します。年間走行距離を2万kmと想定すると、燃料費だけで年間20万円以上の削減が見込めるとされています。

　価格はオープン価格ですが、国のEV補助金「令和7年度補正予算 商用車等の電動化促進事業」を活用することで、事業用として最大401万2000円の補助が受けられます。