トヨタは2026年7月6日、「アクア」を一部改良するとともに、新たに「GR SPORT」グレードを追加し、発売しました。販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　アクアは、2011年に登場したハイブリッド専用のコンパクトカーです。

　現行モデルは、2021年7月に発売された2代目で、TNGA（GA-B）プラットフォームを採用したことで、走行性能や居住性、安全装備が大きくアップデートされました。

　ボディサイズは全長4080mm-4100mm×全幅1695mm×全高1485mm、ホイールベースは2600mmです。

　パワートレインには、1.5リッター直列3気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用し、モーターとの組み合わせによる滑らかで力強い加速と、世界トップレベルの低燃費を両立しているのが特徴です。

　燃費（WLTCモード）は、最大で34.3km／Lを実現しています。

　最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備するとともに、駐車時の全操作を支援する「トヨタチームメイト アドバンストパーク」や、側方の静止物も検知対象とする「パーキングサポートブレーキ」など、トヨタのコンパクトカーとして初採用となる先進技術も投入されています。

　そして今回、2026年7月6日の一部改良では、「GR SPORT」グレードが追加されました。

　専用フロントバンパー＆ロアグリルやファンクショナルマトリックスグリル、GRロゴ付きのレッド塗装ブレーキキャリパー、専用スポーティシートなど、外観・内装ともにGRらしい専用装備を凝縮したモデルとなっています。

　また、「X」および「U」グレードにおいては、上級ファブリック仕様のフロントシート（ヘッドレストセパレート型）への変更や、カップホルダー2個付きのリアセンターアームレストの標準装備化に加え、全グレードのE-Four（4WD）に寒冷地仕様を標準装備しました。

　それでは、新たなアクアについて、販売店ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。関東圏のトヨタ販売担当者は以下のように話します。

「今回追加されたGR SPORTのお問い合わせが増えております。本当は（4WDスポーツハッチの）『GRヤリス』に乗りたいけど、家族の反対や維持費が気になるという層に特に人気があります。

　さらに外装パーツのみの変更ならず、専用シートや専用ステアリング、サスペンションや電動パワステのチューニングまで、多岐に渡るところに魅力を感じているようです」

　また、主要な購入層について関西圏のトヨタ販売担当者は以下のように話します。

「当店での問い合わせは20代の若年層と30代以降のファミリー層からが多い印象です。

　若年層からはおもに通勤用に購入されるお客様が多く、低燃費ならではの維持費の安さやハンマーヘッドになったスタイリッシュさなどが決め手になっているようです。

　また、ファミリー層からは『ヤリスと比べても圧倒的に後席と荷室が広い』と好評です。ほかにも電動パーキングの利便性や上質感の増したシートも高評価をいただいております」

　価格（消費税込）は、「X」（2WD）の249万7000円から、「GR SPORT」（2WD）の323万8400円までとなっています。

　GR SPORTの追加によってラインナップの幅が広がった今回のアクアは、幅広いユーザーの選択肢を増やすものであり、販売店の現場でも高い関心を集めそうです。