“MT”で操れる新型「“2ドア”スポーツカー」に大注目! 超軽量カーボンボディにV8エンジン搭載! 後輪駆動で“アナログ感覚”を追求したマクラーレン「McL 6GT」米国で披露
英国のマクラーレンが米国で披露した「McL 6GT」は、V8エンジンと3ペダルMTを組み合わせたコンセプトカーです。2028年の量産化を予定する新モデルは、なぜ今“MT”を採用したのでしょうか。
マシンとの「対話」を楽しめるスポーツカー
英国の自動車メーカー、マクラーレン・オートモーティブは2026年8月14日(現地時間)、米国で開催されたモントレー・カー・ウィーク2026において、2人乗りスポーツカーのコンセプトカー「McL 6GT(エムシーエル シックスジーティー)」を披露しました。
McL 6GTは、マクラーレン初のロードカーとされている「M6GT」を思わせるデザインを随所に取り入れているコンセプトカーです。軽量なカーボンファイバー製モノコックボディにV8エンジンを搭載し、3ペダルMTを組み合わせ、後輪を駆動します。
McL 6GTというモデル名は、マクラーレンがサーキットで示している存在感と、マクラーレンが築き上げてきたロードカーの歴史から着想を得ています。
サーキットとロードカーというふたつの領域を結びつけ、創業者であるブルース・マクラーレンが創設したチームに抱いていたビジョンと、今なお“マクラーレン”というブランドに息づく精神を称え、McL 6GTというモデル名が冠されました。
今のクルマ社会を見渡すと、3ペダルMTに後輪駆動を組み合わせたモデルは少ないのが実情です。
しかし、3ペダルMTを操る感覚や、後輪駆動ならではの走りを楽しめることは、McL 6GTの大きな魅力といえるでしょう。
マクラーレンは、シフト、スロットル、ステアリングなど機械を操作する触感や、マシンと一体になる感覚を大切にしたいと考え、McL 6GTを発表しました。
また、ローレット加工を施したアルミニウム製の操作系や人間工学に基づいた設計、M6GTをイメージしたディテールにより、人馬一体の感覚を高めています。
さらにシフトレバーは、手に伝わる操作感と最適なストロークを追求した設計となっており、シフト操作時のフィーリングにもこだわっています。
加えて、シフトレバーの支柱部分には、マクラーレン創立時のシンボルである「Speedy Kiwi(スピーディキウイ)」のデザインが取り入れられています。
エクステリアは、低くワイドなフォルムと低いノーズ、すっきりとしたボディパネルがフロントからリアまで流れるように続く印象的なスタイルです。
インテリアは、デジタルメーターの採用やアレンジされたボックスキルティングにより、伝統的でありながら現代的な造形となっています。
McL 6GTは、マクラーレンの伝統を現代に伝えるだけでなく、創業者であるブルース・マクラーレンの独創性を最新の技術で再構築したマシンです。
さらにMcL 6GTは、既存のラインナップとは異なる、新たな位置づけのスーパーカーとして構想されています。
マクラーレン・オートモーティブ最高経営責任者であるニック・コリンズ氏は、「マクラーレン McL 6GTは、創業者の精神を受け継ぎ、彼らが実現したいと願っていたものを大胆に具現化したモデルです」と説明。
さらに、約60年にわたる革新と情熱が各部に織り込まれ、ドライバーとの一体感を象徴するモデルだとしています。

2026年8月時点ではコンセプトカーとなっているMcL 6GTですが、2028年には量産モデルが登場する予定です。
V8エンジンを搭載するスーパーカーを3ペダルMTで操るMcL 6GTの量産モデルが、どのようなパフォーマンスを発揮するのか気になるところです。
なお、スペックや価格、日本市場への導入などの詳細については公開されていません。
今後、ボディサイズやエンジンパワーといったスペック、3ペダルで操るスーパーカーのパフォーマンスなど、続報に注目です。



























