2025年10月開催の「ジャパンモビリティショー2025」で、ダイハツブースに展示されたスーパーハイト軽ワゴンスタイルのコンセプトカーである「K-VISION（ケイビジョン）」。
　
　一部では次期型「タント」を示唆しているとも言われていますが、果たしてどんなモデルだったのでしょうか。改めて振り返ります。

　K-VISIONのボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1680mm、ホイールベース2460mmとされており、これは現在の軽自動車枠に収まるものとなっています。

　ただ、注目したいのが全高で、現行型タントの1755～1775mmよりも低く設定されており、ダイハツ関係者によると、公開当時「次期型タントとの関係性はない」と言われていました。

　しかし、助手席側のBピラーをドア側に埋め込んで大開口部を実現した、タントの大きな魅力である「ミラクルオープンドア」と同様の仕組みを採用しており、もしタントではないのならば、タント以外の別の車種にも採用される可能性があるのかもしれません。

　そしてエクステリアのデザインもタントの人気仕様である「タントカスタム」の“オラオラ系”ではなく、角型の輪郭を持つヘッドライトやサイドパネルの一部をへこませることで抑揚をつけるなど、“癒し系”なスタイルとなっていたのも特徴です。

　インテリアではダッシュボードがトレイ型となっており、メーターやセンターディスプレイがその上に置かれるようなレイアウトを採用。センターコンソール部もシフトスイッチなどが配されるトレイ形状で、使い勝手の良さそうなものとなっています。

　そしてドアトリムやダッシュボードには暖色系の間接照明も埋め込まれており、ベージュ系の内装色と合わせ、軽自動車のクラスを超えた落ち着きのあるインテリアとなっていました。

　そんなK-VISIONですが、実は一番のトピックはその心臓部にあります。

　現在、コンパクトSUV「ロッキー」のハイブリッドモデルに搭載されている「e-SMART HYBRID（e-スマート ハイブリッド）」を軽自動車用にしたものを搭載しているというのです。

　e-スマート ハイブリッドはエンジンで発電し、モーターで走行するシリーズ方式のハイブリッドシステムとなっており、静かでレスポンスの良いモーター駆動という、EV（電気自動車）の走り味をガソリンで味わえるというのが最大の特徴で、すでにロッキーハイブリッドでも高い評価を集めています。

　今回、軽自動車用とするために660ccのエンジンはもちろん、さまざまな部分を再開発したということですが、こちらのパワートレインは市販化が決定しているとのこと。

　今後、真っ先にどのモデルに搭載されるのかも気になるところです。