トヨタは2026年7月1日に、人気車種「プリウス」の一部改良モデルを発表し、同日より発売しています。
　
　今回は、その現行モデルの中で最も安価なエントリーグレード「X（ハイブリッド車・2WD）」にスポットを当ててみます。

　プリウスはハイブリッドカーの代名詞ともいえる存在であり、トヨタを代表する人気車種でもあります。世界初の量産ハイブリッドカーとして1997年にデビューし、5代目となる現行モデルは2023年に登場しました。

　現行モデルではキャラクターを一新し、スポーティなデザインと走りの良さに重点を置くとともに、これまで同様ハイブリッドモデル（HEV）と高い走行性能と外部充電機能で実用性を高めたプラグインハイブリッドモデル（PHEV）の2種類で展開されています。

　ボディサイズは全長4600mm×全幅1780mm×全高1420〜1430mm、ホイールベースは2750mmです。

　デザインは最新のトヨタ車らしい「ハンマーヘッド」モチーフデザインと、質感の高いインテリアを備え、先進運転支援も最新の「トヨタセーフティセンス」を搭載しています。

　今回の改良では、車速感応オートパワードアロックを全車に標準装備したほか、上級グレードに「アダプティブハイビームシステム」を装備。さらに、「E-Four」4WD車にはドライブモードに「SNOW EXTRA」を採用するなど、進化しています。

　ラインナップは最上級の「Z」、中級モデルの「G」、ベーシックな「X」に加え、サブスク専用の「U」と4タイプが設定されています。

　このうち、もっとも価格を抑えたエントリーグレードが「X（ハイブリッド車・2WD）」です。

　ビジネスユースを視野に入れたグレードであるXは、中級・上級の2リッターハイブリッドとは異なり、1.8リッターハイブリッドシステムを搭載しています。システム最高出力は103kW（140PS）を発揮し、燃費性能は32.6km／L（WLTCモード）です。

　エクステリアには、アルミホイールではなく17インチのスチールホイールを標準装備しています。ホイールアーチモールやフロントロアグリルなどは艶無しのブラックです。

　ボディカラーはわずか2色展開で、「スーパーホワイトII」と「シルバーメタリック」のみ。レッドやイエローなどの派手なものはなく、ビジネスシーンにも合わせやすいカラーリングです。

　インテリアは実用性を重視した造りとなっており、オーディオはありません。シートはシンプルなファブリック素材で手動による調整式。メッキ加飾なども控えめです。内装色は落ち着きのあるアクティブグレーが採用されています。

　とはいえ、インパネのシルバー加飾や合成皮革巻きステリングホイールやアームレスト、トップマウントメーターなどを備えており、そこまで安っぽさは感じません。

　安全装備では、全車速追従のレーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティなどを含めたトヨタセーフティセンスやパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）が標準装備され、オプションでブラインドスポットモニターも選べるなど、抜かりありません。

　そんな最安グレードのXですが、2リッターPHEVを搭載する最上級グレードZではどのような装備が異なるのでしょうか。

　まずZのエクステリアには、19インチアルミホイールやLEDアクセサリーランプ、パワーバックドアなどが採用されています。樹脂部分も艶ありとなり、さらに上質な雰囲気です。

　ボディカラーはXが2色展開であるのに対し、Zは新たに追加された「ニュートラルブラック」を含む6色から選択可能。レッドやイエローも選択できます。

　そしてインテリアについては、Zには大画面12.3インチのHDディスプレイ＆ナビや運転席8ウェイパワースポーティシート、前席シートベンチレーションやワイヤレス充電器などが標準装備され、非常に充実したものです。

　安全装備では、パノラミックビューモニターやアダプティブハイビームシステム、トヨタチームメイト「アドバンストパーク」なども装備され、より充実した装備となっています。

　ただし、販売価格（消費税込）は、「X（ハイブリッド車・2WD）」が279万6200円であるのに対し、最上級グレードの「Z（プラグインハイブリッド車・2WD）」が464万5300円で、なんと両車の価格差は、184万9100円という大きな金額になります。

　しかし、最安グレードのXは、プリウスの高い燃費性能と基本的な安全装備を手頃な価格で手に入れられることができ、高い快適性や充実した装備を除けば、必要にして十分なモデルといえます。

　ビジネスユースで購入を検討している方には、とくにおすすめのグレードといえるのではないでしょうか。