スズキと中国の大長江グループが設立した合弁会社「豪爵鈴木（Haojue スズキ）」は、2026年8月、新型の原付二種スクーター「ADX125 Plus」を発表しました。

　同モデルは「ADX125」をベースとしながら、スマートフォン連携機能や多数の電子制御システムを追加した、上位仕様にあたるモデルです。

　エンジンは124cc単気筒の強制空冷4ストロークを採用しており、最高出力7.0kW／7500rpm、最大トルク10.4N・m／5000rpmを発揮します。

　市街地での扱いやすさを重視したセッティングで、シート高は760mm、燃料タンク容量は6.5Lとなっています。ブレーキは前輪にディスク、後輪にドラムを組み合わせた構成です。

　本モデルの中心的な特徴となるのが、スマートフォン連携に対応した TFTカラーメーターです。ナビゲーションの画面投影に加え、Bluetoothを介した通話処理や音楽再生にも対応しています。

　さらにタンデム走行時のインカム対話機能まで備えており、同クラスのスクーターとしては充実した通信機能を持つ一台といえます。

　安全面では、ボッシュ製のABSと日立製のTCSを標準装備しています。原付二種クラスにおいてはいずれも上位に位置する装備であり、電子制御によって走行安定性を高めています。

　利便性に関わる装備も豊富です。BluetoothおよびNFCに両対応したスマートキーシステムを標準で搭載し、キーレス操作を実現しています。

　充電まわりでは出力18WのType-C急速充電ポートを備え、スマートフォンなどへの給電が可能です。

　積載面においても、足元には幅290mmのフラットなスペースを確保し、シート下にはフルフェイスヘルメットの収納も可能な21Lの大容量収納を設けています。

　バリエーションとして、リアボックスと車体パイプガードを標準装備した「箱杠版（フル装備仕様）」も用意されており、実用性をさらに求めるユーザーの選択肢となっています。

　中国現地での販売価格は、セルスタート仕様が1万1380元（約27万円／2026年8月下旬のレート）、セルとキックの両スタート方式を備えた仕様については、セル仕様にプラス100元（約2300円）で設定されています。

　電子制御による安全装備とスマートフォン連携機能をこれだけ揃えながら、このクラスとして現実的な価格帯に収めている点が、ADX125 Plusの訴求ポイントになりそうです。