2026年7月2日、スバルが「レヴォーグ レイバック（以下、レイバック）」シリーズに新設定したS：HEV（ストロングハイブリッド／e-BOXER）搭載モデルにおいて、エントリーに位置するのが「Premium Black S：HEV EX」です。
　
　価格は424万6000円（消費税込、以下同）で、もうひとつの上級グレード「Premium S：HEV EX」（452万1000円）との差額は約28万円ですが、いったいどのような違いがあるのでしょうか。

　レイバックはこれまで、1.8リッター水平対向4気筒ガソリン直噴ターボ「DIT」エンジン車のみの設定でした。

　今回新たに追加されたS：HEVは、ストロングハイブリッド専用の2.5リッター水平対向4気筒直噴エンジンに、駆動用と発電用の2つの高出力モーター・フロントデファレンシャルギア・電子制御カップリングを一体化したトランスアクスルを組み合わせるシリーズ・パラレル方式ハイブリッドシステムを採用しています。

　最高出力88kWの駆動用モーターが幅広い走行シーンでメインの駆動を担い、モーターが苦手な領域をエンジンがカバーします。

　高密度リチウムイオンバッテリーとの組み合わせで、カタログ燃費19.0km／L（WLTCモード燃費）を達成しており、この数値はグレードを問わず共通となります。

　優れた走行安定性や悪路走破性を支える機械式AWDとX-MODEも、両グレード共通の装備です。

　専用チューニングのサスペンションによる低速時の揺さぶられや高速走行時のふわつきの抑制、電動パワーステアリングのアシスト特性最適化による操舵フィーリングの向上も、Premium Black S：HEV EXから漏れなく体感できます。

　ボディサイズは、従来の1.8リッターターボモデルが全長4770mm×全幅1820mm×全高1570mm、最低地上高200mmなのに対し、S：HEVモデルは2グレード共通で全長4735mm×全幅1820mm×全高1550mm、最低地上高180mmに変更されています。

　1550mm以下に制限されることも多い機械式立体駐車場への入庫が可能になる利便性は、エントリーグレードから享受できます。

　エクステリアは、レイバックのデザインコンセプト「凛と包」を継承しながら、1.8リッターターボモデルとは細部で異なる、S：HEVモデル独自のディテール形状を備えます。

　なかでも、1.8リッターターボ車に備わるエアインテークもなく滑らかな形状のボンネットフードデザインと、シャープなヘッドライト、ダークグレーシリカ×サテンメッキのワイドなフロントグリルなどは、エントリーのPremium Black S：HEV EXも含め、S：HEVモデル専用デザインとなります。

　足元の専用18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）も共通装備で、鍵型モチーフが連続する緻密な造形は両グレードで変わりません。

　ただしボディ同色のドアミラーやシャークフィンアンテナがブラック塗装になったり、上級グレードではメッキ加飾となるLAYBACK／シンメトリカルAWDのリアエンブレムがラスターブラック塗装となるなど、細部の違いも見られます。

　そしてPremium Black S：HEV EXと上級グレードの最大の違いは、シート素材と内装のカラーコーディネートにあります。

　Premium Black S：HEV EXには、ブラック（シルバーステッチ）の本革シートが標準装備され、内装各部もブラック加飾となるのに対し、上級のPremium S：HEV EXには、ストロングハイブリッド専用となるタン／ブラック（カッパーステッチ）のナッパレザーシートが採用されています。

　ナッパレザーは、よりきめ細かく柔らかな質感を持つ上質な革素材で、色使いも2トーンとなることで華やかさが加わります。

　約28万円という価格差の大部分は、このシート素材や、それにあわせた内装加飾などの違いに集約されているといっても良いでしょう。

　それ以外のインテリア装備は基本的に共通です。ハイブリッドシステム専用の「パワーメーター」は両グレードに搭載されており、システム出力と回生ブレーキによるエネルギー回収状況をリアルタイムで確認できます。

　ステアリングヒーターは全グレード標準装備で、冬季の快適な運転をサポートします。

　専用チューニングのハーマンカードンサウンドシステムやリアシートヒーターについては、エントリーグレードのPremium Black S：HEV EXには備わりませんが、それぞれメーカーオプションで選択可能です。

　荷室容量429リットルと1000mm以上の荷室フロア長も両グレード共通で、ワゴンとしての実用性に差はありませんが、ハンズフリーオープンパワーリアゲートは上級グレードに標準装備され、Premium Black S：HEV EXはオプション設定となります。

　メーカー装着オプションのAC100Vアクセサリーコンセント（最大1500W）は両グレードで選択でき、アウトドアや災害時の給電用途にも対応します。なおこの機能は、レイバックの1.8リッターターボモデルには設定されない、S：HEV専用の装備となります。

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　走行性能・安全装備・荷室容量というレイバックの本質的な価値は、Premium Black S：HEV EXですでに完成されています。

　上級グレードとの差は、タン／ブラックのナッパレザーという内装の華やかさや一部機能に限定されます。

　落ち着いたブラック基調のインテリアを好むユーザーにとっては、むしろPremium Black S：HEV EXでも、十分すぎるほどの満足を提供してくれるといえ、約28万円の差額をどう捉えるかが、グレード選びの分岐点になるでしょう。