スズキと中国の大長江グループによる合弁会社「豪爵鈴木（Haojue スズキ）」が、2026年8月にフルカウルスポーツモデルの新型「GSX250R-F」を発表しました。

従来型となる「GSX250R」の扱いやすさや親しみやすさを受け継ぎながら、エンジン性能や装備、外観デザインにわたって全面的な刷新が図られています。

　今回のモデルで最も注目されるのは、新たに開発された排気量248ccの水冷並列2気筒エンジンです。このエンジンにはVVL（可変バルブリフト機構）が採用されており、走行状況に合わせてバルブの作動特性を切り替えることが可能です。低中回転域での穏やかな扱いやすさと、高回転域での力強い加速性能を同時に実現しています。

　最高出力は従来の24PSから約29.2PSへと向上し、最大トルクも22N・mから23.6N・mへと引き上げられました。

　さらに、F.C.C.製のスリッパークラッチが標準装備され、シフトダウン時に生じる急激なエンジンブレーキによる後輪の挙動を穏やかに抑えます。

　外観面では、フロントマスクを中心にフェイスリフトが施され、より精悍な印象へと生まれ変わりました。新世代スポーツバイクらしい装備としてウイングレットが追加されたほか、フロント中央にはプロジェクター式のLEDヘッドライトが配置され、その両側にはブレード形状のポジションランプが設けられています。

　テールランプやマフラーにも新しいデザインが採用されており、車体全体でスポーティな雰囲気を高めています。

　電子装備も充実しており、メーターにはカラーTFTディスプレイが採用され、視認性が大きく向上しています。独自の「iHJ」システムを介したスマートフォン連携機能も備わっており、天気予報の確認や着信通知、音楽操作といった操作がメーター上から行えます。

　このほか、タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）や出力18WのUSB Type-C電源ポートも標準装備されており、日常使いやロングツーリングでの利便性が格段に高まっています。

　車体の基本寸法は従来型のバランスを踏襲しており、全長2085mm×全幅740mm×全高1110mm、シート高は790mmです。車両重量は178kgで、従来モデルと比べて3kgの軽量化を果たしました。ブレーキは前後ともシングルディスクを採用し、ボッシュ製の2チャンネルABSを装備しています。

　中国での価格は1万8980元（約45万円／2026年8月中旬のレート）に設定されており、カラーは「ブラック」と「グレイシャーホワイト」の2色が用意されています。

　現時点で日本への導入に関する公式発表はありませんが、ベースモデルである GSX250Rは国内でも高い人気を誇るモデルだけに、日本仕様の登場を待ち望む声は少なくないでしょう。

　エンジン性能から電子装備まで全方位で磨き上げられたGSX250R-Fが、今後どのような展開を見せるのか注目されます。