カワサキ・ヨーロッパは 2026年8月4日、「Z1100」シリーズの2027年モデルを正式に発表しました。

　Z1100はカワサキのスーパーネイキッド「Z」ファミリーのラインアップにおいて最大の排気量を誇る自然吸気モデルであり、独自のコンセプトである「Sugomi」を体現する存在として位置づけられています。

　カワサキが Zシリーズの核心に据えるSugomiとは、シャープなスタイリングとダイナミックな前傾フォルム、そして際立ったシルエットを通じて視覚的に表現されるとともに、ライダーが五感で感じ取る直感的なライディング体験としても具現化されるものです。Z1100 はこのSugomiを、パフォーマンスとスタイリングの両面で余すことなく凝縮しています。

　心臓部には、排気量1099 cc の水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載しています。このエンジンは中低速域での力強い牽引力と、中高速域における大排気量ならではの力強さを両立させており、シャープなスロットルレスポンスも特長のひとつです。

　電子制御スロットルバルブを採用することで、ECU（エンジンコントロールユニット）が燃料と空気の量を緻密にコントロールし、スムーズで自然なエンジンレスポンスを実現しています。

　また、アシスト＆スリッパークラッチはクラッチレバーの操作荷重を軽減するとともに、シフトダウン時のリアホイールのホッピングを効果的に抑制します。

　高剛性アルミフレームは高度なマスの集中化を特長としており、シャープな旋回性と予測しやすいハンドリングを両立させています。

　サスペンションはフロントに41mmのセパレートファンクション・ビッグピストン（SFF-BP）フォーク、リアにはNinjaスタイルのホリゾンタルリンク・リアサスペンションを採用しています。

　ライダーサポートテクノロジーも充実しており、KTRC（カワサキトラクションコントロール）、アップ／ダウン両対応のクイックシフター、インテグレーテッドライディングモード、そして6軸IMU（慣性計測装置）が搭載されています。

　さらにエレクトロニッククルーズコントロールも標準で備わり、長距離ツーリングでの快適性も確保されています。

　インストルメントパネルは5インチTFTメーターを採用し、スマートフォン接続機能「RIDEOLOGY（ライディオロジー）」にも対応しています。

　標準モデルに加え、特別仕様の「Z1100 SE（スペシャルエディション）」も設定されています。

　SE モデルにはブレンボ製M4.32フロントブレーキキャリパーとブレンボ製ブレーキディスク、ステンレスメッシュホースが採用されています。

　リアサスペンションにはリモートプリロードアジャスター付きのオーリンズ製S46リアショックが装着され、ハンドルバーへのUSB-Cポートも標準で設けられています。

　さらに、フロントアクスルスライダー、フレームスライダー、エンジンカバーリング、グリップヒーター、ボディ同色のピリオンシートカバーといったアクセサリーによるカスタマイズも楽しめます。

　カラーラインナップについては、標準モデルのZ1100が「エボニー／メタリックカーボングレー」、Z1100 SEには「メタリックマットグラフェンスチールグレー／メタリックマットカーボングレー／キャンディフラットブレイズドグリーン」が用意されています。