ヤマハは2026年8月31日に、軽二輪クラスの新型スポーツスクーター「AEROX ABS（以下、アエロックス）」を日本国内で発売します。

　この新型アエロックスは「スーパースポーツバイクに最も近いスクーター」という明確な開発コンセプトのもとに設計されたモデル。

　近年、126ccから200ccの排気量帯を持つコンパクトな二輪車の需要が国内外で高まっており、同時に「本格的なスポーツバイクに乗りたいが、クラッチ操作やギアチェンジには不安がある」という層に向けて、オートマチック（AT）車でありながら本格的なスポーツ走行を楽しめる新たな選択肢として投入されます。

　新型アエロックスの外観デザインには、ヤマハの本格スポーツモデルである「YZF-R」シリーズのDNAが色濃く反映されました。

　スクーターの利便性を保ちつつも、足元には高めに設定されたセンタートンネルを配置し、車両全体の重心感を引き上げることで俊敏なプロポーションを形成。

　フロント周りには“猛禽類”を思わせる鋭いデザインのLEDポジションランプと、空力パーツであるウイングレット風の造形を組み合わせ、リアには縦型のLEDテールランプを採用することで、既存のスクーターとは一線を画すアグレッシブなスタイリングを実現しています。

　心臓部には、優れた燃焼効率と環境性能を両立したヤマハ独自の設計思想「BLUE CORE」に基づく、155ccの水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。

　さらに、エンジン回転数に応じて吸気バルブの作動を切り替える可変バルブ機構（VVA）を採用することで、低速域から高速域まで力強いトルク特性を発揮します。

　そして、このモデルの走行性能における最大のトピックが、電子制御CVTシステム「YECVT」の搭載です。

　このシステムにより、ライダーは左手元のスイッチ操作で走行モードを切り替えることが可能で、燃費と滑らかさを重視した「Tモード」と、鋭いレスポンスにターボのような加速感を追求した「Sモード」から、走行シーンに合わせたセッティングを選択できます。

　さらに、手元のボタン操作やスロットルの開閉によって意図的に減速比を変更できる「シフトダウン機能」も備わっており、AT車でありながらマニュアル（MT）車のようにエンジンブレーキを効かせたり、コーナーの立ち上がりで鋭い加速を引き出したりと、スポーティな操作感覚を楽しむことができます。

　これらの強力なシステムを受け止める車体側も、剛性バランスを最適化した専用フレームを採用。

　足回りには、フロントに太めのインナーチューブ（径30mm）を用いたサスペンションを、リアには別体式のサブタンクを備えたサスペンションを装備しています。

　リアタイヤには140mm幅というスクーターとしては非常に太いサイズを装着し、高速域での安定性と深いバンク角でのグリップ力を確保しました。

　また、日常の利便性を高める装備も充実しています。

　メーターにはスマートフォンと連携可能な4.2インチのTFTカラー液晶ディスプレイが採用され、専用アプリを通じたナビゲーション表示や着信通知、車両情報の管理が行えます。

　くわえて、キーを取り出さずにエンジン始動ができるスマートキーシステムや、シート下にある約24.5リットルの収納スペース、スマートフォンなどの充電に便利なUSB Type-Cソケットなど、最新モデルに相応しい機能が網羅されています。

　このような特徴を備えた新型アエロックスの車両価格（消費税込）は48万1800円に設定されており、カラーリングはダークトーンのボディに鮮やかなピンストライプを配した「マットダークグレーメタリック」と、シンプルながらも個性を主張する「シルバー8」の2色が展開されます。

　高速道路も走行可能な排気量と、スクーターの枠を超えたダイナミックな走り、そして所有する喜びを満たすデザインが融合したこの新型モデルは、国内の軽二輪市場に新たな風を吹き込む存在なりそうです。