スズキは、400cc クラスのラグジュアリースクーター「BURGMAN 400 ABS（バーグマン400）」の一部仕様を変更し、2026年8月18日より販売を開始します。

　今回の変更における主な内容は、従来のガソリンに植物由来のバイオエタノールを10％混合した環境配慮型燃料「E10ガソリン」への対応です。

　このモデルのルーツは1998年にさかのぼります。国内初の400cc スクーターとして「スカイウェイブ400」の名で誕生し、2017年に現在のバーグマン400へと車名が改められました。

「バーグマン・クーペ」をコンセプトとしたスタイリングは機敏な走りを予感させるもので、一目でバーグマンとわかるシャープなポジションランプ一体型の左右独立2灯式LEDヘッドランプ、エレガントさと俊敏さを演出するLEDリアコンビネーションランプ、そして流麗なフォルムを引き立てる上向きのマフラーが外観上の大きな特徴となっています。

　心臓部には排気量399ccの水冷DOHC単気筒エンジンを搭載しており、市街地での扱いやすさと高速道路での余裕あるパフォーマンスを高い次元で両立させています。

　1気筒あたり2本のスパークプラグを持つスズキデュアルスパークテクノロジーと、高微粒化タイプのインジェクターを採用することで燃焼効率を向上させており、平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応しながらも上質な走行フィールを実現しています。

　始動時にはワンプッシュでエンジンが目覚めるスズキイージースタートシステムも採用されています。

　2021年の改良で新たに加わったトラクションコントロールは、前後輪の速度センサーなどから得た情報をもとにリアタイヤのホイールスピンを検知し、素早くエンジン出力を制御することでパワーを効率よく路面へ伝達します。状況に応じてシステムをオフにすることも可能です。

　足まわりは、フロントにインナーチューブ外径41mmのテレスコピックフォークを、リアには7段階のスプリングプリロード調整機能を備えたリンク式モノショックサスペンションを装備し、快適な乗り心地とスポーティな走りを両立させています。

　高い操縦安定性に貢献するフロント15インチホイールを採用するほか、ブレーキシステムはフロントに直径260mmの大径ダブルディスク、リアに直径210mmのシングルディスクを配置し、十分な制動力を確保しているほか、小型軽量なABSも標準で装備されています。

　また、スリムで軽量なボディは、特に狭い道での走行時に高い扱いやすさを発揮します。

　ライダーの快適性を支える装備も豊富です。厚いクッションを持つシートはダブルステッチ仕上げで上品な雰囲気を演出し、バックレストは15mmまたは30mmの2段階で調整可能で、スリムなシート形状と左右の足元付近を絞り込んだカットフロアボードにより、良好な足つき性も確保されています。

　収納面では、ヘルメットは2個収納できる42Lのシート下トランクスペースを備えるほか、ハンドル下には左右のフロントボックスを設置し、右側には12VのDCソケットも用意されています。

　視認性に優れた多機能メーターや、盗難抑止に効果的なイモビライザーシステム「S.A.I.S」、シャッター付きキーシリンダーも標準装備です。

　価格（消費税込）は98万100円で、ボディカラーは「リフレクティブブルーメタリック」「パールマットシャドーグリーン」「マットブラックメタリックNo.2」の3色が設定されています。

　長年にわたって磨き上げられてきたこのモデルは、今回の仕様変更を経てさらに幅広いシーンでの活躍が期待されます。