レクサス新型「“ちいさな”高級SUV」まもなく発売! 美しすぎる専用グリル×「“蒼”ボディ」が超カッコイイ! 人気装備“最初からぜんぶ載せ”で「悩み激減」! 営業マンも大絶賛する「新型UX300h“シャイニング エッセンス”」とは!

レクサスは2026年7月2日、コンパクトSUV「UX」のハイブリッドモデル「UX300h」に新仕様「Shining Essence(シャイニング・エッセンス)」を追加し、2026年9月に発売します。販売現場の営業マンはこの新仕様をどう見ているのでしょうか。

レクサス新型「“ちいさな”高級SUV」に営業マンも大絶賛!

 2026年7月2日、レクサスはコンパクトSUV「UX300h」に新仕様「Shining Essence(シャイニング・エッセンス)」を追加すると発表しました。

 UXは2018年から展開されているレクサスのコンパクトSUVです。

 全長4495mm×全幅1840mm×全高1540mmという一般的な機械式駐車場にも対応するサイズを維持しながら、上質な乗り味と優れた燃費性能(WLTCモード最大26.3km/L)を両立させています。

 デビュー時にあった純ガソリン車「UX200」は2023年に廃止されており、現在のパワートレインは2リッターハイブリッドのUX300hのみで、2WDとAWDから選択できます。都市部を中心に幅広い層から支持を集めてきたモデルです。

 レクサス販売店の営業マンは、次のように話します。

「UXは、レクサスのなかで最も間口が広いモデルです。機械式駐車場に入る全高というのは、都市部のお客様には思いのほか重要なポイントで、これが理由でUXを選ばれる方は少なくありません。

 ハイブリッドで燃費もいいですし、レクサスとして最初の一台に選んでいただけるモデルです」

営業マンも大絶賛のレクサス新型「“ちいさな”高級SUV」!
営業マンも大絶賛のレクサス新型「“ちいさな”高級SUV」!

 今回新設定されたシャイニング・エッセンスの外観の核となるのが、新色「SOU(蒼)」です。

 深い青みを感じさせるボディカラーで、シルバー塗装を施したスピンドルグリルと組み合わせることで洗練されたソリッドな表情を生み出しています。

 LEDヘッドランプ内部にはアルミ蒸着が施されており、長期にわたってクリアな美しさを保てる仕様です。

 フェンダーアーチモールはボディ同色にペイントされ、プレミアムメタリック塗装の専用18インチアルミホイールが足元を引き締めています。

 営業マンはこの新色について、次のように説明します。

「蒼というカラー名がまず刺さるお客様が多いですね。発表を見てすぐに『この色で予約したい』という問い合わせが来ています。

 レクサスの青系のボディカラーはこれまでもありましたが、シャイニング・エッセンスの蒼は深みが独特で、シルバーグリルとの組み合わせが良く、非常に品があります。

 写真より実車のほうがずっといい。ぜひ展示車が入ったら見に来てほしいと思っています」

 室内では、ドアスイッチ周りとセンターコンソール周辺にレクサス初採用の「レイヤーグリッド加飾」が施され、モダンで立体的な質感を表現しています。

 シートには本革ライクな手触りの合成皮革を採用し、穴あけ加工で通気性を確保。運転席・助手席にはシートヒーターに加えシートベンチレーションが標準装備され、夏場の快適性も担保されています。

 シャイニング・エッセンスのもうひとつの大きな特徴が、通常オプションとなることの多い3つの機能の標準装備化です。

 床下透過表示機能付きのパノラミックビューモニター、ハンズフリーパワーバックドア、カラーヘッドアップディスプレイが最初から標準で備わっています。

 この点について営業マンは、裏話を聞かせてくれました。

「今まではこれらをオプションでご案内するたびに、見積もりが膨らんで悩まれるお客様が多かったんです。

 特にヘッドアップディスプレイとパワーバックドアは『欲しいけどここで削るか』となりがちな装備でした。

 それが最初から全部入っている、しかも価格も納得感のある設定になっているので、商談がとてもスムーズになりました。お客様が迷う時間が減って、その分クルマの話ができるようになった感覚があります」

※ ※ ※

 新たなUX300h シャイニング・エッセンスの価格(消費税込)は、FFモデルが521万円、AWDモデルが547万5000円です。

 専用デザインと充実した標準装備を備えながら、機械式駐車場に対応する全高1540mmという都市での実用性はそのまま。

「小さな高級車」として、初めてのレクサスというオーナーから買い替えまで、幅広い層の選択肢になりそうです。

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Writer: 赤羽馬

金融業・自動車ディーラー営業マンを経て、ライターとして独立。幼少期からの自動車カタログ収集癖あり。エンドユーザーに役立つ話や経済・金融とクルマに関する情報を発信中。

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