2026年7月1日、トヨタはカローラシリーズのSUVモデルである「カローラクロス」の一部改良を実施し、同日に発売を開始しました。

　そんなカローラクロスのラインナップのなかで最上級に位置するモデルはどのような仕様なのでしょうか。

　カローラクロスは2020年にデビューし、2021年9月に日本へ導入されたカローラシリーズ初のSUVモデルです。

「新空間・新感覚 COROLLA」を開発コンセプトに、SUVならではの広い室内空間と高いユーティリティ、力強い走りと低燃費を両立して誕生しました。

　当初1.8リッターガソリン車と、同ハイブリッドをラインナップしていましたが、2025年5月の大規模マイナーチェンジでは、それまで設定されていたガソリン車が廃止され、全車ハイブリッド専用モデルとなりました。

　また、同時に走りを追求した「GR SPORT」も設定され、唯一2リッターハイブリッドを搭載しています。

　今回の2026年7月の一部改良では、上位グレードである「Z」およびGR SPORTに先進安全装備を標準設定として追加。さらにはカローラ誕生60周年を記念した特別仕様車「Z”Adventure”」も新たに設定されました。

　現行のカローラクロスは、最安グレードの「S」、上位標準系の「Z」、60周年記念の特別仕様車「Z”Adventure”」、スポーティモデルのGR SPORTという構成で展開されていますが、最も高価格に設定されているがGR SPORTです。

　GR SPORTのボディサイズは全長4460mm×全幅1825mm×全高1600mm、ホイールベース2640mmです。S・Zの全高1620mmと比べて20mm低く、専用チューニングによる低重心化が全高にも表れています。

　外装は、GR共通のデザインとして「Functional MATRIXグリル」と呼ばれる専用ラジエーターグリルを採用し、サイドに開口部を設けることで空気の流れを最適化する設計としています。

　足元には225／45R19タイヤ（YOKOHAMA ADVAN FLEVA）を装着した専用19インチアルミホイールが収まります。

　ドアウインドゥフレームモールディングやリアバンパーロアガーニッシュ、トヨタエンブレムをブラックで統一した専用ブラックパーツも採用され、スポーティな外観を形成しています。

　内装は、コーナリング時の横Gを考慮してシート形状を最適化したGRロゴ付き専用スポーツシートを採用。シート表皮のメイン材にはスエード調の「ブランノーブ」素材を使用し、クルマとの一体感を高める仕様です。

　GRロゴ付きの専用本革巻き3本スポークステアリングホイール、専用パドルシフト、専用アルミペダルも備わります。センタークラスターをはじめとする加飾にはスモークシルバーメタリックが採用されています。

　パワートレインには、上述の通りGR SPORT専用に採用した2リッターハイブリッドシステムを搭載し、駆動方式はE-Four専用で、2WD設定はありません。WLTCモードの燃費は23.3km／Lです。

　サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用し、いずれも専用チューニングを施したうえで車高を10mmダウン。

　リアバンパーリインフォースなどによるボディ剛性アップとあわせて、操縦安定性と乗り心地の両立を追求しています。

　走行モードにはGR SPORT専用のSPORTモードを用意。エンジン回転数を高く維持し、モーターのパワーと組み合わせることで加速時のレスポンスを高められます。

　また、GR SPORT専用の6速シーケンシャルシフトマチックにより、マニュアル感覚のシフトチェンジも楽しめます。GRヤリスやGRカローラなどGRシリーズの開発ドライバーも携わりながら走行性能を磨いたモデルです。

　安全装備では、全車標準装備の「Toyota Safety Sense」に加え、今回の2026年7月の一部改良により更なる安全性能の向上が行われています。

　具体的には、ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト、パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、トヨタ チームメイト（アドバンスト パーク）＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、ステアリングヒーターがZと共に設定されました。

　価格（消費税込）は、407万7700円です。最安グレードのS（2WD）の298万1000円と比較すると、その差額は約109万6700円です。