日産は2026年2月17日、インド市場に向けて新型のコンパクトミニバン「グラバイト」を発売しました。

　このグラバイトは、現地のファミリー層が持つライフスタイルや価値観に寄り添うモデルとして開発されており、取り回しのしやすいコンパクトなボディでありながら、7人乗りを実現している点が大きな特徴となっています。

　グラバイトのボディサイズは全長3987mm×全幅1734mm×全高1644mmと、いわゆるBセグメントの枠組みに入ります。日本の道路でおなじみのトヨタ「ヤリス」（全長3950mm×全幅1695mm×全高1495mm）と全長はほぼ同寸で、狭い道での取り回し性能に優れています。

　車内は、外観のコンパクトさからは想像できないほどの使い勝手を誇ります。3列シートを全席使用した状態でも乗員空間にはゆとりがあり、84リットルの荷物スペースを確保。

　さらに座席を折りたたんで5人乗りに変更すれば、荷室容量は625リットルまで広がり、日常の買い物はもちろん、家族での遠出まで柔軟にこなせるコンパクトミニバンとして、子育て世帯にちょうどよい実用性を備えました。

　機能面や車内の過ごしやすさにも工夫が見られます。大型インフォテインメントモニターをはじめ、夜間の乗降時に足元や車外を照らす照明機能、キーを持って近づくだけでドアが開く機能など、日々の使い勝手を高める装備を搭載。

　加えて、常夏に近いインドの気候に合わせて強力なエアコンを採用しており、2列目部分に独立した操作パネルを設置し、3列目の足元や頭上まで涼しい風が循環するように計算された吹き出し口が備わります。

　グラバイトの外観は、都市部になじむ洗練された雰囲気とSUVのような力強さを融合させました。

　フロント周りには専用デザインのピアノブラックグリルや特徴的なLEDヘッドライトを配置し、シャープな顔立ちに仕上げたほか、車体の前後には「Cシェイプ」の意匠をプラスしました。用意された全5色のボディカラーの中でも、イメージカラーのフォレストグリーンは力強いボディラインをより引き立てます。

　パワートレインは、最高出力72馬力を生み出す1リットル自然吸気エンジンを搭載し、トランスミッションは5速MTと5速ATの2種類から選べます。

　安全装備についても抜かりはなく、6個のエアバッグや車両安定制御装置（VDC）、トラクションコントロールなどを全車に標準で組み込みました。

　また2026年5月からは、走りのランニングコストを下げたいユーザー向けに、販売店で取り付けられる「CNG（圧縮天然ガス）キット」の提供を開始しています。ガスタンクの設置によって荷室は削られるものの、7人乗りのシート数を維持したまま、経済的で環境にも優しい燃料での走行が可能です。

　これだけの性能や装備を備えつつ、インドでのグラバイトの価格は56万5000ルピー、日本円で約93万円（2026年8月上旬時点のレート）からと、非常に手ごろな水準に抑えられている点も特徴となっています。

　そんなインド仕様のグラバイトに対し、日本のネット上では主にさまざまな声が上がっています。

　まず目立つのは、圧倒的な価格設定に対する驚きです。「新車で100万円を切るのは安すぎる」「コスパ最強すぎて衝撃を受けた」といった、安さに魅了される投稿が多く見られます。

　また、コンパクトなサイズ感とシートレイアウトの組み合わせにも関心が集まっており、「全長4m以下で7人乗れるのはすごい」「小さいミニバンなんて使い勝手が良さそう」と、パッケージングを評価する投稿が目立ちます。

　その一方で、「4m未満の7人乗りって車内はどうなってるの？」「3列目はさすがに大人が座るには厳しいかも」など、室内空間のゆとりや荷室の狭さに疑問を抱くリアルな感想も交わされています。

　さらに、国内向けラインナップとの比較から「シエンタやフリードに対抗できる小型ミニバンが日産には足りないと思っていたから、まさにこういうクルマが欲しかった」「セカンドカーとして街乗り用に欲しいから、日本でも販売してくれないかな」といった、国内導入を熱望するコメントも多く投稿されています。