2026年8月27日に、トヨタ自動車は「ピクシスエポック」を一部改良し、販売を開始しました。現在販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

　ピクシスエポックは、ダイハツ「ミラ イース」のOEM供給を受けるトヨタの軽乗用車（軽セダン）で、2012年に登場しました。

　現行モデルは2017年に登場した2代目です。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1500mm-1510mm、ホイールベース2455mm。乗車定員は4名となっています。

　パワートレインには0.66リッターKF型水冷直列3気筒DOHCエンジンを搭載し、CVTを組み合わせます。駆動方式は2WDと4WDを設定。

　今回の改良では、予防安全機能「スマートアシスト」の機能が向上しました。検知機能が拡張され、車両・歩行者・自転車の検知範囲が広がったほか、交差点右折時の対向直進車および右左折時に横断してくる歩行者も検知できるようになっています。

　さらに、ブレーキ制御付誤発進抑制機能が前方・後方の両方に対応したことも変更点の一つです。加えて、ふらつき警報と路側逸脱警報機能も新たに追加されました。

　SRSサイドエアバッグも今回の改良から全車標準装備となりました。万が一の側面衝突時における乗員保護の対応が全グレードで強化されています。

　また、エンジンとECUには最新のものが採用され、最高出力は従来の49PSから52PSへ引き上げられました。燃費も改善され、WLTCモードの燃費は2WDが25km／Lから27km／Lへ、4WDが23.2km／Lから24.4km／Lへと向上されています。

　ほかにも、新色として「セラミックグリーンメタリック」が標準設定カラーに追加。「グレースブラウンクリスタルマイカ」がメーカーオプションとして設定されています。

　そして、最上級グレード「X“Limited”」が新設されています。

　Xグレードをベースにキーフリーシステムとプッシュボタンスタートが標準装備されています。また、X・Lがマニュアルエアコンであるのに対して、X“Limited”はオートエアコン（プッシュ式）であることも特徴です。

　さらに、オート格納式ドアミラーと純正ナビ装着用アップグレードパック（バックカメラ・16cmリアスピーカー）もX“Limited”に標準装備されています。なお、X・Lではオート格納式ドアミラーの設定はありませんが、純正ナビ装着用アップグレードパックはメーカーオプションの設定です。

　内装では、X“Limited”とXにメッキベゼル付きの自発光式メーターとマルチインフォメーションディスプレイが標準装備されています（Lはメッキベゼルなしのマルチインフォメーションディスプレイ）。

　現行グレード構成はL・X・X“Limited”の3グレードで、それぞれ2WDと4WDを用意します。価格（消費税込）は109万6700円（L・2WD）から150万3700円（X“Limited”・4WD）です。

　それでは、今回の改良についての販売店の反響を聞いてみました。

　販売店の担当者は、次のように話します。

「X“Limited”に対する問い合わせが多くあります。

　新しく追加された装備についてお客様から大変ご好評をいただいています。

　例えば、『ボタンプッシュで簡単にエンジンをかけられるようになって嬉しい』『エアコンがダイヤル式からプッシュ式に変更されて使いやすい』『室内が安っぽくなくなった』といったお声をよくいただきます」

　ピクシスエポックの本来の強みについても、販売店担当者は以下のように説明します。

「ピクシスエポックの最大の強みは、安さと燃費性能にあると思っています。安く買えて、維持費も安い軽自動車であるというのが特徴ですね。

　実際にご来店いただいたお客様では、20代のお客様でファーストカーとして選んでいただきました。

『初めてのクルマで、安い軽自動車を探していた。他のメーカー、車種と比較してもコストが圧倒的に安く、かつ日常使いとして十分な性能があるのでピクシスエポックを選んだ』と言っていただきました」

　今回の改良では新グレードのX“Limited”追加が多くの関心を集めており、初めてクルマを持つ若い世代や高齢のドライバーを中心に、安さと燃費の良さが幅広い層からの支持につながっているようです。