2026年7月1日に、トヨタから「プリウス」の一部改良モデルが発売されました。ラインナップのなかで頂点に位置する最上級グレードは、どのようなモデルなのでしょうか。

　プリウスは世界初の量産ハイブリッド車として1997年に登場しました。高い環境性能や燃費性能を強みに、長年にわたり幅広いニーズに応え続けているCセグメントのモデルです。

　現行モデルは2023年1月に発売された5代目です。ボディサイズは全長4600mm×全幅1780mm×全高1420-1430mmとなっています。

　エクステリアは、歴代のモノフォルムシルエットを継承しつつピラーを寝かせたクーペ調の造形とし、ハンマーヘッドデザインを採用しました。

　インテリアは走りの良さを感じさせるスポーティな仕上がりです。パワートレインには1.8リッターと2リッターガソリンエンジンを積むハイブリッド（HEV）モデルを用意し、駆動方式は2WDとE-Fourを設定。

　プリクラッシュセーフティ（歩行者（昼夜）・自転車（昼夜）・自動二輪車（昼）検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）などの先進安全装備も導入され、高い商品力が実現されました。

　2023年3月には最上級の「Z」グレードに、システム最高出力164kW（223PS）を発揮する2リッター＋モーターのプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを追加し、2024年9月には中級グレード「G」にもPHEVを設定。

　2025年7月には一部装備の標準化などを図った一部改良が行われ、特別仕様車「G “Night Shade”」が設定されました。

　今回の一部改良では、車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）が全車標準装備されました。

　Zグレードにはアダプティブハイビームシステムを標準装備し、E-FourモデルのドライブモードセレクトにSNOW EXTRAモードが追加されたほか、新ボディカラーのニュートラルブラック（X除く）が新設されています。

　なお、今回の改良に伴い特別仕様車「G “Night Shade”」の設定はなくなりました。

　現在のプリウスは、HEV専用のX、HEVとPHEVを揃えるG、最上級のZで構成され、サブスク（KINTO）専用のUも展開されています。

　このなかで、最上級グレードとして君臨するのがZ（PHEV）です。

　Z（PHEV）は、先進のプラグインハイブリッドシステムを搭載した最上位モデルです。

　下位グレードやHEVモデルとの違いとして、2リッター＋モーターのパワーユニットからシステム最高出力164kW（223PS）を生み出す高い動力性能を持ち、0-100km／h加速6.7秒を達成しています。

　WLTCモード燃費は25.9km／Lを記録し、EV走行距離は102km（19インチタイヤ装着車審査値は87km）を実現しました。

　エクステリアでは、PHEV専用デザインとなる195／50R19タイヤ＆19インチアルミホイール（切削光輝＋ブラック／センターオーナメント付）や金属調シルバー塗装のフロントロアグリル、グレースモークのリヤコンビネーションランプを採用。

　LEDアクセサリーランプ、艶ありブラックのリヤバンパーロア、センターピラーガーニッシュ、ホイールアーチモールディングを備え、他グレードと一線を画す精悍で先進的な外観に仕上げられています。

　インテリアには合成皮革シート表皮と運転席8ウェイパワースポーティシートを採用。

　運転席シートポジションメモリー（2メモリー付）、運転席オートスライドアウェイ、前席シートヒーター（3段階温度設定）、前席シートベンチレーション、ワイヤレス充電器を標準装備しています。

　内装色でマチュアレッドを選択した場合は、ステアリングホイールステッチ（レッド）やシフトノブ（アナダイズドレッド加飾）が施されるなど、上質な空間が追求されました。

　さらに走行機能や給電機能として「回生ブースト」や「マイルームモード」、外部給電アタッチメントを用いた「EV給電モード」「HEV給電モード」を備えるほか、メーカーオプションで第2世代の「ソーラー発電システム」も設定されています。

　高度な駐車支援機能のトヨタ チームメイト（アドバンスト パーク）や、Toyota Safety Senseのアダプティブハイビームシステムなどの安全機能も充実しています。

　販売価格（消費税込）は464万5300円です。エントリーモデルとなるX（ハイブリッド車 2WD）の価格は279万6200円となっており、その差額分として184万9100円高く設定されています。

　圧倒的な走行パフォーマンスと優れた環境性能、充実した先進装備を併せ持った、まさにプリウスの最高峰にふさわしい仕上がりと言えます。