トヨタのミドルサイズミニバンとして親しまれている「ノア」が、2026年5月6日に行われた一部改良によって、その魅力を一段と高めています。

　ノアは2001年の初代登場以来、兄弟車である「ヴォクシー」とともにファミリー層を中心とした多くのユーザーから高い支持を集めてきました。

　シャープで個性的なスタイルを際立たせたヴォクシーに対して、ノアは穏やかで親しみやすいデザインを採用し、それぞれ異なる層から選ばれ続けています。

　現行型となる4代目は2022年1月に8年ぶりの全面刷新を経て登場。ボディサイズの拡大（全長4695mm×全幅1730mm×全高1925mm、ホイールベース2850mm）に伴って全車が3ナンバー化されました。

　直近のアップデートでは、デザインや装備の拡充にとどまらず、パワートレインの構成にも見直しが入り、すべてのモデルが1.8リッターのハイブリッド専用車へと移行しました（福祉車両であるウェルキャブ仕様を除く）。

　これはカーボンニュートラルへの対応を推し進める狙いがあり、これまで以上に環境性能を意識したラインナップとなっています。

　あわせて、スポーティなエアロデザインを取り入れた新グレード「S-X」も追加され、購入時の選択肢が広がりました。

　外観の印象も変化しており、フロントまわりにはプロジェクター式LEDヘッドランプをはじめ、LEDターンランプやLEDクリアランスランプを装着することで、先進的な表情に仕上げられています。

　フロントグリルはメッキの輝きを活かしつつ、ボディと同色のパーツを組み合わせ、従来モデルよりも洗練された雰囲気を漂わせています。

　機能や快適性の面でも、モデル全体のクオリティが引き上げられました。メーター中央のマルチインフォメーションディスプレイが従来の7インチから12.3インチへと拡大し、画面が見やすくなったことで先進機能との連携もスムーズに行えます。

　さらに、防音材の配置を見直して車内の静粛性を高めたほか、サスペンションの減衰力を最適化することで乗り心地の快適さも向上させています。

　室内装飾においては、S-Xを除くグレードでシフトノブ周辺やウインドウスイッチベースにピアノブラック加飾を施し、質感を引き上げました。

　こうした全体の改良を経て、ノアのラインナップのなかで最上級モデルに位置づけられているのが「S-Z E-Four」です。

　最上級グレードならではの仕様として、足元には専用のミディアムグレーメタリック塗装を施した16インチアルミホイールを装着。ボディカラーも落ち着きのある全4色に厳選され、シックな色合いが質の高さを引き立てています。

　日常の使い勝手を高めるワンタッチスイッチ付き両側パワースライドドアも標準装備しました。

　インテリアも専用の仕上がりです。ブラックを基調とした落ち着いた雰囲気で、シートには合成皮革とファブリックを組み合わせた素材を使用しています。

　乗車定員は7人で、2列目にはキャプテンシートを配置。折りたたみ式のサイドテーブルやアームレストも備わっており、長距離の移動でもゆったりと過ごせる仕様です。

　さらに上級仕様ならではの配慮として、運転席と助手席には快適温熱シートを採用。メーターフードへの表皮巻きやステッチ加工、インパネへのステッチ追加など、細部の仕上がりにも気を配っています。

　駆動方式には電気式4WDの「E-Four」を組み合わせており、WLTCモード燃費は21.8km／Lを達成。ボディサイズを考慮すると優れた低燃費といえます。

　さらに、今回の改良では、4WD車全車に新たに「SNOW EXTRAモード」が追加されたことで、S-Z E-Fourでも雪道などの滑りやすい路面での走行安定性が高められました。

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　最上級のノア S-Z E-Fourの価格（消費税込）は430万9800円です。最も手頃な「S-X（2WD）」の価格が326万1500円であるため、その差額は104万8300円となります。

　エントリーモデルと比べると価格帯は上がりますが、S-Z E-Fourの充実した装備内容やすぐれた静粛性、走行性能や安全機能を考慮すると、最上級グレードならではの価値と納得感のある一台といえそうです。