2015年に開催された「第44回 東京モーターショー」のダイハツブースでは、同社の考える「次世代の軽自動車のスタンダード」を明確に示唆するモデルが世界初公開され、多くの注目を集めました。

　そのモデルの名は「D-base（ディーベース）」。

　コンパクトで扱いやすいハッチバックのボディに、優れた環境性能とスタイリッシュなデザインを凝縮した意欲的なモデルです。

　このモデルが開発の核として掲げていたテーマは、ダイハツが誇る環境技術「e:S（イース）テクノロジー」のさらなる深化でした。

　特別なハイブリッドシステムや高価な電動ユニットに頼ることなく、普段使いに最適なガソリンエンジン車（内燃機関車）としての機能向上を徹底的に追求。

　エンジンの燃焼効率を高めるとともに、車体構造の徹底的な軽量化と空力性能を磨き上げることで、1リッターあたり40km（JC08モード換算）を目指す超低燃費モデルとして提示されました。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1490mmと、軽自動車の規格サイズ内で日常での取り回しやすさを最大限に意識したパッケージを採用しています。

　外観のスタイリングにおいて目を引くのは、シャープで存在感の際立つスマートな立体フォルムです。

　先進的なLEDヘッドライトや鋭いキャラクターラインに加え、フロントグリルやバンパー周りには環境性能を想起させるクールなクリアブルーのアクセントカラーを配置。

　空気の抵抗をスムーズに流すためのエアロダイナミクスを意識した形状ながら、見る者の胸を躍らせるスポーティな佇まいを見事に表現していました。

　左右のドアを開けて乗り込むインテリア空間も、先進性と毎日使っても飽きのこない機能美をテーマに仕立てられています。

　未来感漂うインパネと視認性の高いマルチディスプレイを組み合わせながら、エクステリアと同様に鮮やかなブルーのラインやステッチを効果的にあしらうことで、キャビン全体に洗練された統一感を生み出しています。

　ただ節約を意識するだけの環境車ではなく、乗り込むことが楽しみになるようなスマートな質感とゆとりを大切にした車内環境が目指されていたのです。

　搭載されるパワートレインには、排気量660ccの3気筒ガソリンエンジンに、効率的な無段変速機（CVT）を組み合わせたユニットを採用。

　アクセルを軽く踏み込んだ瞬間からスムーズに車体が前に進む軽快な走り味と、環境への配慮を高い次元でバランスさせる、まさにe:Sテクノロジーの集大成と言える仕上がりでした。

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　誰にでも手が届く低価格と実用性を守りながら、ガソリン車が持つ燃費性能とスタイリッシュな楽しさを極限まで高めようとしたD-base。

　実質的に次期「ミライース」の市販化を見据えて提示されたその先進的なデザインと環境思想は、現在のダイハツの軽自動車ラインナップにも活かされています。