価格1773万円! レクサス最高峰の「超豪華セダン」が凄すぎる! まさに「極上の移動空間」を実現…! 電動オットマン&高級すぎる「23スピーカー」標準搭載! 究極の「静粛性と乗り心地」極めた最上級「LS500h EXECUTIVE」に大注目!

国産車のなかでも独自の存在感を放つフラッグシップセダンというジャンル。その代表格の1台といえるのが、レクサスの「LS」です。ブランド創設以来の歴史を持つLSの頂点に立つ最上級グレードは、どのようなモデルなのでしょうか。

レクサスの原点を極めたフラッグシップセダン

 国産車のなかでも独自の存在感を放つフラッグシップセダンというジャンル。その代表格の1台といえるのが、レクサスの「LS」です。ブランド創設以来の歴史を持つLSの頂点に立つ最上級グレードは、どのようなモデルなのでしょうか。

 LSは、1989年のブランド創設当時に米国で発売され、フラッグシップモデルとしてレクサスの礎を築いてきたモデルです。

 日本国内では、初代から3代目までは「トヨタ セルシオ」の名称で販売されていましたが、2005年のレクサスブランド国内導入にともない、2006年9月発売の4代目から海外市場と同様に「レクサス LS」の名称に統一され、「トヨタ セルシオ」は廃止となりました。

「常にイノベーションの精神を貫き、その時代に新たな技術や価値観を提供することで変革を起こすクルマ」と位置付けられ、レクサスの原点である静粛性と乗り心地、そしてレクサス独自の乗り味である「Lexus Driving Signature」を磨き続けながら、歴代モデルを送り出してきました。

 現行モデルは、2017年10月に登場した5代目です。LEXUS FRラインナップの基礎となる「GA-L」プラットフォームを新たに採用し、低く構えたスタイリングと大径タイヤによる力強い存在感を両立。

 従来の4ドアセダンとは一線を画す、クーペのようなシルエットを実現しました。

 パワートレインには、レクサス初となるV型6気筒3.5Lツインターボエンジンと、有段ギヤを組み合わせた「マルチステージハイブリッドシステム」を搭載するV型6気筒3.5Lエンジンの2種類を用意。

 ボディサイズは全長5235mm×全幅1900mm×全高1615mmとし、ホイールベースは3125mm。燃費(WLTCモード)は、LS500hが13.6km/L(2WD)、LS500が10.1km/L(2WD)としています。

 2020年11月のマイナーチェンジでは、静粛性と乗り心地をはじめとする走りの基本性能が徹底的に磨き上げられたほか、新開発の外板色「銀影ラスター」や西陣織とプラチナ箔を用いた上質なインテリアが採用されました。

 さらに、最新の予防安全パッケージ「Lexus Safety System +A」の機能拡充やタッチディスプレイの採用により、フラッグシップとしての質感と先進性が大きく高められています。

 2022年10月には一部改良を実施し、リヤサスペンションメンバー取付部のブレース形状を変更することで剛性を高め、乗り心地と操縦安定性をさらに向上させました。

 あわせて、起動ワードでの音声操作や無線接続に対応した最新マルチメディアを採用するとともに、パノラミックビューモニターにシースルービューや床下透過表示機能を追加しています。

レクサスの原点を極めたフラッグシップセダン!
レクサスの原点を極めたフラッグシップセダン!

 直近では2025年9月に一部改良が実施され、濁りのない白さを追求した「ホワイトノーヴァガラスフレーク」と、鮮やかさと深みを両立した「ディープブルーマイカ」を全車で選択できるボディカラーとして追加しました。

 現行のLSは、ハイブリッドの「LS500h」とガソリンターボの「LS500」それぞれに、上級グレードの「EXECUTIVE」、「version L」、走行性能を重視した「F SPORT」、エントリーグレードの「I package」という4グレードを展開しています。

 いずれも2WD(FR)と四輪駆動のAWDの駆動方式を選択できる構成です。

 そのなかで最上級に位置づけられるのが「LS500h“EXECUTIVE”(AWD)」です。

 エクステリアでは19インチアルミホイールを装着し、それ以外のデザインは他のEXECUTIVEグレードと共通です。ボディカラーは全車共通の8色が設定されています。

 シート素材はセミアニリン本革を採用し、インテリアカラーはホワイト、ブラック、オーカー、ヘーゼル、クリムゾン&ブラックから選択可能。

 EXECUTIVEグレードでは、運転席と助手席に28ウェイパワーシートを標準装備。

 また、他グレードでは16Way調整式や非採用となる後席に対し、EXECUTIVEでは専用の電動オットマン付き22Way調整式リヤパワーシートを標準装備。乗降から寛ぎの姿勢まで細やかに調整可能です。

 前後席のリフレッシュ機能付きシートに加え、後席専用のシートヒーターも標準装備とするなど、他グレードにはない上質なリラクゼーション性能を備えています。

 オーディオには、天井スピーカーを含む23個のスピーカーによるマークレビンソン リファレンス 3Dサラウンドサウンドシステムを標準装備とし、コンサートホールのような臨場感のあるサウンドを楽しめる点も上位グレードならではの特徴です。

 後席にはタッチパネル式のリヤマルチオペレーションパネルを備え、オーディオやエアコン、シート、リラクゼーション、照明の操作を分かりやすいグラフィックで直感的に行えるようにしています。

 LS500h“EXECUTIVE”(AWD)価格(消費税込)は、1773万円の設定です。

 エントリーグレードの「LS500“I package”」(1111万円から)と比較すると600万円以上の価格差がありますが、後席の快適装備や専用のサウンドシステムなど、フラッグシップの名にふさわしい上質な仕立てが凝縮されています。

 静粛性と乗り心地というレクサスの原点を極めながら、先進技術と匠の技を融合させたLSの最上級グレードは、フラッグシップセダンとして極上の移動空間を求めるユーザーにとって、大きな魅力を放つ存在といえるでしょう。

【画像】超カッコイイ! これが“一番高い”レクサス「最上級セダン」です!(45枚)

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Writer: 本城庵

自動車分野を専門とするWebライター。軽オープンカー、輸入車、EV、バイクまで幅広い車種経験を活かした記事を執筆。運行管理者資格を保有し、交通事情や物流業界など専門性の高いテーマにも対応。

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