トヨタは2026年7月1日に「プリウス」を一部改良し、発売しました。販売店にはどのような反響があるのでしょうか。

　プリウスは、1997年に世界初の量産型ハイブリッドカーとして誕生した車種です。以来、圧倒的な低燃費性能を備えた新世代のエコカーとして、ハイブリッド技術の普及を牽引してきました。

　現在では幅広い車種にハイブリッド技術の搭載が進んでいますが、プリウスはその原点として、世界中で長く愛用されています。

　現行モデルは、2023年1月に登場した5代目です。「Hybrid Reborn」をコンセプトに、従来の強みである環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルな1台への生まれ変わりを目指して開発されました。

　現在のボディサイズは全長4600mm×全幅1780mm×全高1420mm-1430mm、ホイールベースは2750mm。低重心かつスタイリッシュなプロポーションを実現するとともに、圧迫感のない広々とした室内空間と、直感的な操作性を両立させています。

　パワートレインには、第5世代ハイブリッドシステムを採用しました。

　上級の「Z」、中級の「G」グレードには2リッターエンジン、エントリーグレードの「X」には1.8リッターエンジンが搭載されています。

　燃費（WLTCモード）は、最大（X・2WD）で、32.6km／Lです。

　駆動方式は2WDと電気式4WDのE-Fourを採用し、E-Four車にはリアモーター「1WM」を組み合わせ、雪道などでの走行安定性も高めました。

　最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備するとともに、後方車両接近告知やセカンダリーコリジョンブレーキなど、トヨタブランド初となる安全機能も新たに採用されました。

　2023年3月には、コンパクトかつ大容量な駆動用バッテリーと高出力モーターを組み合わせた2リッタープラグインハイブリッドシステムを搭載するPHEVモデルをZグレードに追加。

　システム最高出力164kW（223PS）というハイパフォーマンスな走りと、19インチタイヤ装着車で26km／Lの低燃費を両立させています。

　2024年9月には、PHEVモデルに新たなグレードとして「G」を設定し、より幅広い選択肢を提供しています。PHEVモデルの駆動方式はいずれも2WDのみの設定です。

　そして今回一部改良では、悪天候時や暗い道でも先行車や対向車の存在に応じて自動でハイビームとロービームを切り替える「アダプティブハイビームシステム」を採用したほか、積雪路での走行安定性を高める「SNOW EXTRAモード」を追加。

　ボディカラーにはX以外のグレードで新色「ニュートラルブラック」を設定し、より洗練された装いを選べるようになりました。

　価格（消費税込）は、X・2WDの279万6200円から、Z（PHEV）の464万5300円です。

　それでは、今回の一部改良について、販売店ではどのような反響があるのでしょうか。関東圏のトヨタ販売店担当者は以下のように話します。

「今回の変更は、日々の使い勝手に直結する実用的なメリットがしっかり盛り込まれていることもあり、購入を見送っていたお客様からお問い合わせをいただいております。

　また、新色の『ニュートラルブラック』も非常に反響が大きいです。これまでは明るめのボディカラーを選ばれる方が多かったのですが、『プリウスのスポーティなデザインにブラックはよく似合う』という声も多く、発売後はブラックを指名されるお客様が目立っています。

　特に、最上級グレードのZが最もお問い合わせをいただいております。

　外装パーツのブラック塗装のみならず、Zグレードならではパワーバックドアやアダプティブハイビームシステム、周辺車両接近時サポートなど、安全装備・快適装備が標準でついてくるのが人気の理由となっています。

　Gグレードとの価格差は67万円ほどですが、後々リセールで回収できると選ばれるお客様がほとんどです。

　また、納期のほうも発売当初は1年以上でしたが、現在では3ヶ月ほどお待ちいただければ納車できるほどまで短縮されました」

　安全装備の進化とボディカラーの拡充を軸とした今回の一部改良は、プリウスを検討するユーザーにとって見逃せないアップデートであり、販売店の現場でも高い関心が寄せられそうです。