2026年5月14日、トヨタは「ランドクルーザーFJ」を発売しました。ジャパン・モビリティ・ショー2025で世界初公開されたランドクルーザーFJは、「ランドクルーザー300」／「ランドクルーザー250」／「ランドクルーザー70」に続く新たな「ランクル」です。

　最大の特徴は、ボディサイズ全長4575mm×全幅1855mm×全高1960mm×ホイールベース2580mmという、国内で展開されるランドクルーザーシリーズの中でもっともコンパクトなボディです。

　一方、サイコロをモチーフとした直方体のボディを活かしたスクエアなキャビンは最大5名の乗車を可能としており、前後カップルディスタンスも865mmを確保しています。

　プラットフォームにはIMVシリーズのラダーフレーム構造が採用されており、ランドクルーザーシリーズが培ってきた信頼性や耐久性、悪路走破性が担保されています。

　さらに、アンダーフロアにスポット溶接を増し打ちすることで、オンロードにおける操縦安定性や乗り心地の向上が図られています。

　搭載されるパワートレインは、最高出力163ps／最大トルク246Nmを発揮する2.7リッターのガソリンエンジンで、6速ATとパートタイム4WDが組み合わされます。

　なお、WLTCモード燃費は8.7km／Lとなっています。

　グレードは「VX」のみとなっており、マッドガードやルーフレール、7.0インチTFTカラーメーター+マルチインフォメーションディスプレイ、ステアリングヒーター、パノラミックビューモニターにくわえ、トヨタセーフティーセンスやブラインドスポットモニター、パーキングサポートブレーキなどの予防安全機能が標準装備となっています。

　価格は450万100円です。

　満を持して登場したランドクルーザーFJですが、大方の予想どおり、発売と同時に受注停止となってしまいました。

　今後、受注再開する予定はあるのでしょうか。都内のトヨタ販売店担当者は次のように話します。

「トヨタによる公式なアナウンスがあったわけではありませんが、おそらく2026年の秋ごろに受注が再開されると見ています。

　最近のトヨタは、6か月後までの生産枠が埋まると一時的に受注を停止する方針をとっています。

　ランドクルーザーFJは月間目標販売台数が1300台とされているため、その6か月分である7800台のオーダーが入った段階で受注停止になったものと考えられます。

　逆に言えば、遅くとも6か月後には次の生産枠分の受注がおこなわれると予想されます。

　ランドクルーザーFJの発売日が2026年5月14日であることを考えると、2026年11月までにはなんらかの動きがあるのではないかと思います。

　そのタイミングで受注が再開された場合、販売されるランドクルーザーFJは基本的にこれまでと同じものになるはずです。

　あくまでうわさではありますが、『丸目』のオプションが追加される可能性もあります。

　ただ、今後登場すると言われているディーゼル仕様については、このタイミングで追加されることはなさそうです。

　販売方法については各販売店によって異なると思いますが、いずれにせよ、販売店担当者とこまめにコミュニケーションをとっておいたほうがよいかもしれません」

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　2026年6月現在、大手中古車情報サイトでは複数台のランドクルーザーFJがプレミア価格で販売されているようすが見られます。

　一方、前出のトヨタ販売店担当者は「現在の販売方式では、納期が6か月を超える可能性は低いため、お急ぎでない方は受注再開を待つほうがよいと思います」と話します。

　果たして、2026年内の受注再開はあるのか、「ミニランクル」の今後に注目が集まります。