2026年7月1日、BYDオートジャパンは、2026年7月28日に発売予定の新型軽BEV（バッテリーEV）「ラッコ」に関する新たな情報を公開しました。
　
　その後の最新情報を、首都圏のBYDディーラーに問い合わせてみました。

　BYDが開発した新型ラッコは、同社が日本市場向けに開発した軽スーパーハイトワゴンタイプのBEV（バッテリーEV：電気自動車）です。

　2025年秋に開催された「ジャパンモビリティショー2025」会場で初公開され、中国メーカーとして初めて日本市場専用の軽自動車を開発したことに加え、国内で人気の高い軽スーパーハイトワゴンカテゴリーとBEVを組み合わせたことで大きな注目を集めています。

　同社がラッコの開発に際して着目したのが、日本人ユーザーにとって重要な「背が高いこと」「電動スライドドアが装備されていること」を考慮したスーパーハイト系ワゴンのパッケージです。

　デザインには、BYDのデザイン哲学「オーシャンエステティック（海洋美学）」が採用されており、海の静けさと力強さ、水面に映る光のゆらぎや海平線の広がりをモチーフにしています。

　内装についても、「オーシャンエステティック」の哲学を受け継いでいます。フロントシート周辺には大きな収納スペースが確保されるほか、シートの背面にはカップホルダー付きのトレーが備え付けられており、さらには長傘を立てて収納できるスペースやスマートフォン用のスロットも実装されています。

　そのほか、スマートフォンを近づけるだけでドアロックが解除できる便利な機能など、「かゆいところに手が届く」装備が満載です。

　ラッコのボディサイズは、軽自動車規格いっぱいの全長3395mm×全幅1475mm×全高1800mm。最大のライバルと目されるホンダ「N-BOX」とは、全高も含めてほぼ同じであることが分かります。

　フロントドアは一般的なヒンジ式を採用し、リアはスライドドアを装備しており、子育て世代のファミリー層にとっては新たな選択肢が増えそうです。

　駆動方式は2WD（FF）であり、搭載するバッテリー容量は、スタンダード仕様が約20kWh、ロングレンジ仕様は約30kWhです。

　駆動用バッテリーには、BYD独自の「ブレードバッテリー」を採用している点も大きな注目ポイントです。

　薄く長い形状を持つこのバッテリーは、安全性と空間効率の高さに定評があり、BYDのEV戦略を支える中核技術となっています。

　航続距離についても、スタンダード仕様が200km超、ロングレンジ仕様では300km超を目標としており、通勤・通学などの近距離はもちろん、多少の遠方であってもカバーできる電気自動車だといえます。

　お子さんを保育園に預けてそのまま出勤し、退社後に迎えに行き、帰宅後に充電すれば、翌朝には満充電というわけです。

　まさに「いつでも、どこでも、誰もが気軽に、快適に、環境にも優しく使える、電気で動く軽自動車」なのです。

　ジャパンモビリティショー会場や展示会などで実車を見た人であれば、海外メーカーが作り上げた電気自動車だとは気がつかないほど、自然に日本の風景にマッチした軽自動車であることに驚いたはずです。

　そんなBYD ラッコの最新情報やユーザーの反響について、7月上旬に首都圏のBYDディーラーに問い合わせてみました。

「7月28日に発売日が決まりました。3グレードとなりまして、価格は250万円から340万円ほどとなる見込みです。電動のスライドドアを全グレードで標準装備しています。

　また、最高グレードには、保温カップホルダーや足元投影ガイド付きハンズフリースライドドアを装備しています」

　他のBYDディーラーにも問い合わせてみました。

「子育て世代と思われるお客様からのお問い合わせが増えています。

　スーパーハイトワゴンの軽自動車で、なおかつ電動のスライドドアを装備した電気自動車となると『どんなクルマなのか1度は見てみたい』とご興味を持っていただいているのが嬉しいですね。

　クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）や自治体の補助金を組み合わせると、実勢価格はどれくらいなのかといったお問い合わせが増えています」

　発売後のラッコがどのようにユーザーから支持を集めるのか、期待が高まります。