メキシコ政府が推進する国産電気自動車（EV）プロジェクト「Olinia（オリニア）」は2026年6月7日、量販モデル第1弾「Olinia Uno（オリニア・ウノ）」のプロトタイプを正式発表しました。

　メキシコは、北米市場へのアクセスや労働コストの優位性から、世界有数の自動車生産国となっています。しかし、日米欧などの外資系メーカーが中心で、地場メーカーはニッチな市場にとどまっており、大衆向けの量産車市場を席巻するには至っていません。

　こうした状況のなか、メキシコ政府は「世界のために車両を組み立てる国」から「自ら技術を設計し、つくる国」への転換を掲げており、その切り札として期待されているのがオリニアです。

　オリニアは単なるEV開発にとどまらず、設計、エンジニアリング、製造、関連サービスまでを国内で構築し、新たな自動車産業を育てる国家プロジェクトとして位置づけられています。

　今回、オリニア初の量販モデルとして発表されたオリニア・ウノは、都市や地域内の短距離移動に重点を置いた小型モビリティです。メキシコで広く使われているバイクやモトタクシーの代替を想定し、乗客輸送のほか、宅配や戸別訪問などの業務用途にも対応します。

　エクステリアはとてもシンプルな箱形に仕上げられています。ルーフには荷物を積載するためのカーゴバーを装備します。ボディ側面には乗降の補助する大型グリップを設けています。

　インテリアも非常にシンプルです。ディスプレイは運転席正面に7インチサイズがひとつあるだけ。USBポートはタイプC、Bluetooth対応のスピーカーを2つ備えます。

　乗車定員は6人（2-2-2）。セカンドシートは後ろ向きに配置されており、サードシートと向かい合って座る対面式レイアウトを採用しています。また、乗車人数や用途に応じて、室内を荷物の積載スペースとして活用できる点も特徴です。

　リアドアはヒンジが後ろ側にあり、いわゆる観音開きを採用しています。最大90度まで大きく開くため、車いすでのアクセスにも対応します。

　パワートレインは最高出力13kWの電気モーターと14.7kWhのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを組み合わせており、後輪を駆動させます。

　推定航続距離は100km以上、最高速度は50km／h。充電時間は220V電源で約4時間、110Vの家庭用電源で約8時間。専用充電設備を必要としません。

　1km走行する際のコストは0.5ペソ（約4.6円 2026年7月下旬時点以下同）。セダン型タクシーの2.4ペソ（約22円）、モトタクシーの1.18ペソ（約11円）を下回り、日々の運行費を抑えられる点も訴求します。1日60kmを30日間走行した場合の月間コストは900ペソ（約8400円）と試算しています。

　開発はメキシコ国立技術研究所、国立工科大学、公的研究センターなどが携わっています。予定価格は15万ペソ（約140万円）から。生産はメキシコ・プエブラ州で2027年夏に始まる見通しです。