2026年7月11日と12日の2日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で「東京キャンピングカーショー（TCCS）2026」が開催され、過去最大となる全100社・238台の車両が集結しました。

　キャンパー厚木（神奈川県厚木市）のブースで印象的だったのは、「無理をしない」という独自のコンセプトです。

　同社が手掛けるキャンピングカーは、流行や“映え”ではなく、長く安心して使えることを重視して設計・製作されています。また、実際に使うユーザーが無理なく過ごせるよう、快適性と使い勝手を高いレベルで両立しています。

　その中で注目した1台は、最大6名で車中泊できる本格キャブコンながら、全長4970mm×全幅1740mmという扱いやすいコンパクトボディを実現した、会場で正式発表されたばかりの新型車「Grand Puppy（グランドパピィ） アトラスSG」です。

　普通免許で運転することができ、乗車定員は7人、就寝定員は6人が確保されています。

　ちなみにグランドパピィは従来、トヨタのキャブコン専用プラットフォーム「カムロード」をベース車としていましたが、展示車は、いすゞ「エルフミオ」のOEMモデルである日産「アトラス」をベース車としています。

　その背景には、カムロードの供給不安に加え、同モデルのディーゼル仕様は免許の取得時期によって「準中型免許」が必要になる点が挙げられます。

　グランドパピィ アトラスSGが搭載するパワートレインは、1.9リッターのディーゼルターボ＋6速ATで、駆動方式は2WD（最小回転半径4.4m）と4WD（同5.1m）が用意されています。

　後輪は乗り心地に配慮し、経済性にも秀でる15インチのシングルタイヤを標準とし、ダブルタイヤも選択可能になっています。

　実はアトラスのOEM元であるいすゞでは、エルフミオのキャンピングカー向けシャシ「トラビオ」を用意していますが、こちらはダブルタイヤのみの設定だったため、キャンパー厚木ではあえて両方選べるアトラスをベースにしたのだといいます。

　FRP製のワンピースボディには、高断熱で耐湿性能にも優れる5層構造のエアロフレックスを採用。高温多湿な日本でも、室内の快適性を高めてくれます。

　車両後方のエントランスドアは、ステップ高を380mmに抑え、乗り降りのしやすさに配慮しています。

　乗り込んだ先では、正面にL字型のギャレーと多目的ルーム、左奥にはゆとりあるダイネットを配置。両サイドにアクリル製の2重窓を備えるダイネットは、開放的でパノラミックな空間が広がっています。

　ダイネットのマットを展開すると、クイーンベッド以上の就寝スペース（長さ1830mm×幅1640mm・最大3名）に。さらに天井部（バンクベッド）の左右に格納されたベッドボードを展開すると、広々としたロフトベッド（長さ1900mm×幅1640mm・最大3名）が現れます。

　その他、大容量のトリプルサブバッテリーやFFヒーターをはじめ、インバーターや昇圧走行充電システムなどを標準装備。省エネタイプのエアコンや冷蔵庫（65L）といった家電も、標準でビルトインされています。

　車両本体価格（消費税込）は、2WD車が1289万2000円から、4WD車が1339万8000円からです。

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　今回、TCCS2026会場が初お披露目の場となったグランドパピィ アトラスSGは、「無理をしない」というコンセプトを細部にまで落とし込んだモデルでした。

　本格キャブコンへの“はじめの1歩”としても有力な選択肢といえそうです。