2026年8月20日に、ホンダは特別仕様車「プレリュード 2027 Limited Edition」を発売する予定です。

　2025年に約24年ぶりの復活を果たした現行モデル（6代目）をベースに、専用カラーや専用インテリアなどを採用したモデルで、より上質で特別感のある1台として設定されました。

　発売に先立ち受注も開始されており、新たなプレリュードの魅力をさらに高めるモデルとして注目を集めています。

　プレリュードは1978年に初代モデルが誕生しました。当時のホンダは、実用性を重視したファミリーカーとは異なり、「運転そのものを楽しむクルマ」という新しい価値を提案。

　スペシャル・プライベート・カーというコンセプトのもと、流麗なデザインと軽快な走りで人気を獲得しました。

　その後もモデルチェンジを重ね、多くのファンを魅了しましたが、2001年に5代目を最後に生産を終了します。

　しかし、生産終了から24年が経過した2025年9月、プレリュードは6代目として復活しました。

　6代目は、歴代プレリュードが大切にしてきた「操る喜び」を継承しながら、電動化時代にふさわしいスペシャリティスポーツとして開発されています。

　スポーツカーらしい走りと、普段使いしやすい快適性や実用性を両立したことも特徴です。

　6代目のコンセプトは「UNLIMITED GLIDE」です。大空を滑空するグライダーから着想を得ており、ドライバーが思いのままに操る楽しさと、伸びやかで爽快な走行フィールを目指して開発されました。

　また、新技術「Honda S＋ Shift」を採用したことで、ハイブリッド車でありながら、有段ATのような変速感覚を味わえる点も大きな特徴です。アクセル操作に合わせた演出やサウンドによって、運転する楽しさを高めています。

　今回、発売が控えている2027 Limited Editionは、そのプレリュードをさらに特別な存在へと仕上げた限定仕様です。

　最大の特徴は専用の内外装デザインで、ボディカラーには「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」を唯一の設定色として採用しました。

　深みのある赤がボディ全体の美しさを引き立て、通常モデルとは異なる存在感を演出しています。

　フロントアッパーグリルモールはボディ同色仕上げとなり、フロントとリアバンパーにはレッドアクセントを採用。

　さらに切削ブラッククリア仕上げの19インチアルミホイールやレッドカラーのブレーキキャリパーを装備することで、スポーティな印象をより強調しています。

　派手すぎない上質な仕上がりでありながら、細部まで特別仕様車らしいこだわりが感じられます。

　インテリアも専用デザインが与えられています。ボルドーとブラックを組み合わせたコンビシートを採用したほか、ダッシュボードやアームレストなどにもボルドー加飾を施し、ステアリングにはレッドステッチを採用。

　スポーティさだけでなく、大人の落ち着いた雰囲気も演出されており、乗り込んだ瞬間から特別感を感じられる空間となっています。

　パワートレインは通常モデルと共通で、2リッター直噴アトキンソンサイクルエンジンと2モーターハイブリッドシステム「e：HEV」を組み合わせています。

　駆動方式はFF、トランスミッションは電気式無段変速機を採用。エンジンは最高出力141PS、最大トルク182Nm、モーターは最高出力184PS、最大トルク315Nmを発揮し、WLTCモード燃費は23.6km／L、高速道路モードでは23.5km／Lを実現。

　スポーツカーらしい走行性能と優れた燃費性能を高いレベルで両立していることも魅力です。

　なお、価格（消費税込）は630万6300円です。専用カラーや専用インテリアに加え、細部まで専用装備が与えられたことで、通常モデル以上に所有する満足感を重視した仕様となっています。

　そんな特別仕様車に対して、ネット上でも発表直後からさまざまな反応が見られます。専用カラーについては「深みのある赤がプレリュードによく似合う」という声がある一方、「ボルドーの内装がとても豪華で上質に見える」とインテリアを評価する意見も目立ちます。

　また、「通常モデルより特別感があって魅力的」「価格は高めだが装備を考えれば納得」「限定仕様なら欲しくなる」「実車を見るのが楽しみ」といった声も見られ、デザインや特別装備を歓迎する意見が多く寄せられています。