2026年5月7日、LEXUS（レクサス）ブランドの新たなSUV「TZ」が発表されました。

　日本での発売は2026年冬頃を予定しており、今から注目を集めています。一体どのようなモデルなのでしょうか。

　新型TZはBEV（バッテリーEV／電気自動車）でレクサス初の3列シートSUVです。コンセプトはすべての乗員が笑顔になれる「Driving Lounge（ドライビングラウンジ）」で、日本でいうラグジュアリーな大型ミニバン的なモデルとなっています。

　ボディサイズは全長5100mm×全幅1990mm×全高1705mmと巨大で、ホイールベースは3050mm。車両重量は2630kgという重量級。

　荷室容量はVDA規格で290リットルから2017リットルと、2列目／3列目シートを倒せば広大な空間を利用できるようになります。

　なお、3列目使用時でも、55リットルのスーツケース4個、または92リットルスーツケース2個を積載可能。シートを折りたためば、自転車2台や長尺物も収納可能です。

　BEVなのでパワートレインは、95.82kWの大容量リチウムイオンバッテリーと各167kW（227PS）の前後「レクサスeAxle」（イーアクセル：モーターやギア、インバータを一体化した駆動ユニット）の組み合わせ。システムの最高出力は「300kW／407.8PS」で、駆動方式はDIRECT4 AWDです。

　航続距離は最大530kmで、150kW DC急速充電では、10～80％充電を約35分で完了します。

　TZは6人乗りを想定したSUVで、2列目はキャプテンシート、3列目もゆったり大人が座れる空間を重視したモデルです。

　前席および2列目にはシートヒーター＆ベンチレーションを装備、3列目にもシートヒーターを設定しています。これは6～7人乗りSUVとしては珍しい充実装備です。前席の助手席・2列目にはオットマン風レッグレストを設定しました。

　特筆すべきは、レクサス史上最大サイズのパノラマルーフを備えたこと。全6席の上方に広がるように配置され、解放感のある車内を実現します。

　BEVでは内燃機関車以上に風切り音やロードノイズが目立つものですが、共振周波数を抑えるため、吸音材・遮音材を車体各部へ配置。さらに、厚手ガラス・追加エンジンカバー・風切り音を低減する新型ドアミラーなどを採用し、TZは「レクサスSUV史上最高レベルの静粛性」を実現したといいます。

　コンセプトの「Driving Lounge」どおり、静粛性、乗り心地、開放的なキャビン、3列すべての座席での快適性が大きな特徴となっています。

　インパネ周りも新しい機能が目白押しです。中央の14インチディスプレイは12.3インチマルチインフォメーションディスプレイと連携し、ナビゲーションの地図全体をドライバー用コンビメーターへ表示可能です。これによって視線移動を減らします。

　ステアリングには新デザインの「LEXUS」エンブレムを配置。インパネに採用された「レスポンシブヒドゥンスイッチ」は、内装に溶け込んだ物理スイッチが、手をかざすことで浮かび上がる仕組みとなっています。

　TZには最新の「Lexus Safety System ＋」が搭載されており、動く障害物と静止障害物の両方を、より広範囲で検知可能なプリクラッシュセーフティ、前のクルマとの距離を自動維持しながら走行できるダイナミック・レーダークルーズ・コントロール、レーンチェンジ・アシスト機能などが利用できます。

　また、後輪の操舵をアシストするDRS、「RZ 550e F SPORT」で初導入された仮想8速トランスミッションを用いてアクセル操作と車速に応じて変速を行う「Interactive Manual Drive」なども採用されました。

　機能も全部載せみたいなTZですが、市販車の最終的な仕様や日本仕様の価格、グレードといった詳細は明らかにおらず、今後の動向が注目されます。

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　新型TZは、単なる多人数乗りSUVの枠を越え、まさに「Driving Lounge」を体現した一台です。

　最高峰の静粛性と快適性、そしてBEVならではの先進の走りを融合させたこのモデルは、ラグジュアリーモビリティの新たな基準となるでしょう。