2025年12月11日、日産のブラジル法人が新型コンパクトSUV「KAIT（カイト）」を正式に発表し、販売を開始しました。

　ブラジル市場では同年7月にフルモデルチェンジした新型「キックス」が投入されましたが、こちらはプレミアム路線へと移行。空いたキックスの下のクラスを埋めるエントリーモデルとして、カイトは投入されました。

　このニュースは日本の日産ファンの間でも大きな話題となっており、多くの人が注目したのが、日本の道路事情にも適した絶妙なボディサイズです。

　全長4304mm×全幅1760mm×全高1611mm、ホイールベース2620mmという大きさはBセグメントのど真ん中で、トヨタ「ヤリスクロス」（全長4180-4200mm×全幅1765mm×全高1590mm）よりも少し大きいものの、コンパクトであることは変わらず、扱いやすいボディが特徴です。

　デザインは「機能性と感動の融合」をテーマにしており、近年の日産車を象徴する「Vモーショングリル」とは異なる、シンプルで力強い造形を採用。フロントには夜間でも明るいフルLEDヘッドライトを採用して精悍な表情を作り出し、リアの中央には車名エンブレムを配置するなど、クラスを超えた存在感を放っています。

　実用性の高さも魅力のひとつで、コンパクトな外観ながら、車内は大人5人が快適に過ごせる広さがあり、荷室容量は432リットルと大容量です。旅行やキャンプの荷物も余裕を持って積めるため、日本のユーザーからも実用重視のSUVとして高く評価されています。

　さらに、エントリーモデルでありながら標準装備が充実しています。全4タイプあるグレードのうち、最も安価なモデルでも17インチアルミホイールやLEDヘッドライト、キーレスエントリーが標準で備わっており、従来の廉価グレードのイメージを覆す仕様からは日産の本気が伝わります。

　内装も妥協がなく、全車に7インチのデジタルメーターを装備し、上位グレードには高音質サウンドプロセッサ付きの9インチ大型タッチスクリーンも搭載されました。

　パワートレインには、信頼性の高い1.6リッター直列4気筒エンジンを搭載。現地の燃料事情に合わせたフレックスフューエル仕様で、最高出力は113馬力を発揮します。

　トランスミッションはCVTで、最新鋭のシステムではありませんが、維持費が安くシンプルなガソリン車を求める層にとっては、むしろ歓迎される選択肢といえます。

　ブラジルでのカイトの価格は11万7990レアル（約372万円／2026年7月中旬時点のレート）からとなっています。日産は高級感のあるキックスと、コストパフォーマンスに優れたカイトの2台で南米市場のシェア拡大を狙っています。

　一方で、このクルマを知った日本のファンからは「なぜ日本で売らないのか」「日本で出せば絶対に買う」といった熱い声が上がっています。

　現在の日本市場では2026年6月18日に新型キックスが発売され、最新の第3世代e-POWERを搭載するなど価格帯が上がったため、手頃な純ガソリンSUVの選択肢が空白になっています。

　そのため、トヨタ「ライズ」などに対抗できる存在として、ブラジルで発売されたカイトの導入を心待ちにするユーザーも多いようです。

　ネット上では「どうして日産はこういうモデルを日本で売らないのか」「海外モデルに限ってデザインが良くて悔しい」といった熱狂的ともいえる声が上がっているほか、「日本で売ってくれたら絶対に買う」と断言するファンも存在します。

　現時点でカイトが日本へ導入されるかどうかは不明ですが、ファンの期待に応える動きがあるのか、今後の動向が注目されます。