ショッピングモールやコインパーキングなどで、ドアミラーを格納せずに駐車しているクルマを目にすることがあります。

　近年はドアロックに連動してミラーが自動で格納されるクルマも増えましたが、設定をオフにしているのか、あるいは手動式で畳み忘れているのか、ミラーが展開されたままのクルマは少なくありません。

　狭い駐車スペースでは、隣のクルマの乗り降りの妨げになったり、通行人が接触しそうになったりする可能性もあります。

　では、駐車する際にドアミラーを畳むことは、法的に義務付けられているのでしょうか。それとも、単にドライバー間のマナーの問題なのでしょうか。

　結論から述べると、駐車時にドアミラーの格納を強制し、罰則を科すような法律は存在しません。しかし、完全に自由というわけでもないのが実情です。

　道路交通法の第47条には、駐車方法について「他の交通の妨害とならないようにしなければならない」と定められています。もしミラーを開いたままの状態が、狭い道路や駐車場で他の車両や歩行者の通行を著しく妨げていると判断されれば、指導の対象となる可能性はあります。

　また、道路運送車両法の保安基準では、ドアミラーは「歩行者などに接触した際に衝撃を緩和できる構造」であることが求められており、これが折りたたみ式ミラーの装着が義務付けられる根拠となっています。

　とはいえ、法的な解釈よりも、実際には「トラブルを避けるための自己防衛」や「周囲への配慮としてのマナー」という意識からミラーを畳む人が大半でしょう。

　日本の駐車場は1台分のスペースが狭いことが多く、ミラーが出ているだけで隣のドライバーが乗り降りしにくくなります。また、歩行者や自転車がミラーに接触し、傷つけられたり破損させられたりしたまま立ち去られてしまう「当て逃げ」のリスクも高まります。

　このドアミラーの扱いを巡っては、インターネット上で大きな論争に発展することもあります。

　圧倒的多数を占める「畳む派」からは、「日本の狭い駐車場でミラーが出っぱなしだと、隣に停めるときや乗り降りの際に気を遣う」「純粋にジャマでイライラする」といった声が多数見られます。

　また、「歩行者やすり抜ける自転車にぶつけられて壊された場合、逃げられたら自腹になるため絶対に畳む」という現実的な防衛策としてのコメントも寄せられています。

　その一方で、あえてミラーを「畳まない派」にも、それぞれ理由があるようで、「冬場は凍結した状態でモーターを動かすと内部ギアが破損し、高額な修理代がかかる」という、降雪地域では広く認知されている常識や、「ミラーを開いておいた方が自転車やバイクが距離を取る」「万が一ぶつかってもミラーが盾になり、ドア本体への傷を防げる」「電動格納機能がない車に乗っており、駐車のたびに助手席側まで手動で畳みにいくのは単純に手間」という、畳む派とは逆のベクトルでの自己防衛論を語る人もいるようです。

　このように、ドライバーによって事情や考え方は異なりますが、無用なトラブルを未然に防ぐという観点からは、状況に応じて周囲に配慮した対応を心がけることが大切と言えそうです。