トヨタは2026年7月1日に、クロスオーバーSUVである「カローラクロス」の一部改良仕様を発売しました。

　現在のラインナップのなかで、最も手頃な価格で購入できるエントリーグレード「S（2WD）」とは、どのような特徴を持つモデルなのでしょうか。

「カローラ」シリーズは1966年に初代が登場して以来、時代の変化や社会環境のニーズに応じて常に進化を重ねてきた大衆車ブランドです。

　カローラクロスは、12世代の進化を遂げてきたカローラシリーズとして初となるSUVタイプとして2020年にタイでデビュー。日本市場には2021年9月に導入されました。

　SUVならではのダイナミックなスタイリングと広い室内空間、高い実用性を兼ね備えたことで、高い人気と需要を獲得しています。

　熟成されたTNGAプラットフォームを採用したことで、高い走行性能と優れたデザイン性を両立し、最新の予防安全パッケージである「トヨタセーフティセンス」も全面的に採用されました。

　現行モデルに大きな変更が加えられたのは2025年5月です。

　このマイナーチェンジの際にはデザインの刷新などが図られたほか、それまで設定されていた1.8リッターガソリン車が廃止され、現在は全車がハイブリッドモデルへと生まれ変わっています。また、このときスポーティな「GR SPORT」が設定されています。

　今回の一部改良では、さらなる安全性と快適性の向上が図られています。

　上級グレードである「Z」およびスポーティモデルのGR SPORTにおいて、ブラインドスポットモニター＋安心降車アシストやパノラミックビューモニター、ステアリングヒーターなどの先進機能が標準設定され、商品力の強化が行われました。

　さらに、カローラ誕生60周年を記念し、タフな世界観を引き立てる特別仕様車「Z“Adventure”」も新たに追加されるなど、ラインナップの魅力が一層充実しました。

　そんな豊富な選択肢が用意されているカローラクロスのなかで、最も安価なエントリーモデルとなっているのが「S（2WD）」です。

　安価ながらも必要十分な装備を備えた実用性重視のグレードです。

　WLTCモード燃費は26.4km／Lを実現しており、高い経済性が最大の特徴です。

　エクステリアでは、上位のZグレードが18インチを装着するのに対し、Sグレードはワンサイズダウンの215／60R17タイヤ＆17インチアルミホイール（センターオーナメント付）を採用しています。

　フロントバンパーやラジエーターグリル、フロントアッパーモールにはメッキ加飾が施されており、エントリーモデルでありながらスタイリッシュな顔つきを維持しています。

　また、リアバンパーロアガーニッシュはカラード仕様となり、ヘッドランプにはBi-Beam LEDヘッドランプがしっかりと備わっています。

　インテリアにおいては、シート表皮にファブリックを採用し、フロントにはホールド性の高いスポーティシートを装備しています。

　インパネ周りには8インチディスプレイオーディオや、センタークラスター、インパネオーナメント、サイドレジスターベゼルなどにサテン調塗装を配置。

　さらに、7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイや、本革巻きシフトノブ（サテンメッキ加飾付）、左右独立温度コントロール付オートエアコンなども標準装備され、最安ながらも不満のない質感をバランス良く備えています。

　安全性能に関しては、歩行者や自転車を検知する最新の「トヨタセーフティセンス」に加え、前後方静止物に対応するパーキングサポートブレーキがしっかりと標準装備されています。

　S（2WD）の価格（消費税込）は、298万1000円です。

　価格が最も高い「GR SPORT」の407万7700円と比較すると、100万円以上安価な設定となっています。

　300万円を切る手頃な価格設定でありながら、カローラクロスならではの洗練されたスタイルと優れた低燃費を享受できるSグレードは、コストパフォーマンスを最重視するユーザーにとって非常に合理的な選択肢といえるでしょう。