イタリアンブランドとして知られるフィアットは、コンパクトな「500」や「600」、スライドドアを備えるミニバン「ドブロ」などをラインナップしています。

　そのフィアットの商用車部門である「フィアット プロフェッショナル」が2026年5月14日から16日に開催された「ジャパントラックショー2026」に初出展し、ミッドサイズLCV（Light Commercial vehicle：小型商用車）「SCUDO（スクード）」の発売を発表しました。

　2027年に国内導入予定だといいますが、果たしてどんなモデルなのでしょうか。

　フィアット プロフェッショナルは、すでに大型な商用バンである「DUCATO（デュカト）」を一部の販売店で日本でも販売していますが、最もコンパクトなものでも全幅が2100mm、全長が5410mm。もっとも長いモデルでは全長5995mmということで、多くはキャンピングカーのベースとして選ばれています。

　一方のスクードは、標準ボディが全長4980mm×全幅1920mm×全高1900mmほどのサイズで、ロングボディでも全長が5330mm、ハイルーフモデルで全高が1940mmというサイズになるようです。

　標準ボディでは現行型のトヨタ「アルファード」に、ロングボディは同じくトヨタの「ハイエース」スーパーロング・ワイドボディに近く、それぞれ国内でも比較的扱いやすいサイズ感といえるでしょう。

　本国で用意されるパワートレインは、1.5リッターと2.2リッターの各ディーゼルエンジンで、2.2リッターモデルには150馬力仕様と180馬力仕様の2種類を設定。

　トランスミッションは、1.5リッターは6速MTのみ、150馬力の2.2リッターディーゼルは6速MTと8速AT、180馬力仕様は8速ATがそれぞれ用意されています。

　また、e-スクードというBEV（電気自動車）モデルも本国では用意されていますが、日本とは充電の規格が異なることから、日本導入へのハードルは高いかもしれません。

　ジャパントラックショーの会場に展示されていた車両は2列シートで、前席と荷室の間に仕切りが備わるタイプとなっていました。

　本国のラインナップには、前後の仕切りのないタイプや、人員輸送のために3列・9人分の座席が備わるミニバンタイプなども存在しています。

　フィアット プロフェッショナルが日本導入にあたって、はたしてどの仕様がベストなのか、現在検討中とのことです。

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　薄利多売が基本の商用モデルとはいえ、輸入車ということで国産の同様のモデルに比べると高値となることは間違いなく、本国にある仕様すべてを導入するわけにもいかないという事情もありそうです。

　ただし、イタリア車らしいデザイン性の高さや走り味の面では国産モデルとは一線を画すものになっていることは間違いありません。

　価格次第では、国産モデルでは物足りないと考えている人に刺さる可能性は高いのではないでしょうか。