公益社団法人自動車技術会が主催する「人とくるまのテクノロジー展 2026 NAGOYA」が、2026年6月17～19日の3日間にわたってAichi Sky EXPO（愛知県常滑市）で開催されました（オンラインステージは7月1日まで開催中）。

　同年5月に行われた横浜会場に続き、愛知会場でも3日間で3万4000人を超える来場者が訪れ、多くのブースがにぎわいを見せていました。

　今回はそのなかでも、ユニークな体験型コンテンツを用意していた「フタバ産業」と「Dolby Japan」の2社のブースを紹介します。

　愛知県岡崎市に本社を構えるフタバ産業は、クルマのボディや足まわり、排気系などの部品を取り扱うサプライヤーです。

「環境」「安心」「豊かな生活」の3分野において価値を提供するという方針のもと、今回の展示会では「クルマのユーザーへさらなる豊かさを」をコンセプトに、ボディや電池・排気系部品の技術開発について紹介していました。

　そのなかの1つとして用意されていたのが、インパネリインフォースメントの開発の取り組みやその効果を体験できる、フタバドライビングシミュレーターです。

　インパネリインフォースメントとは、ダッシュボードの内部でステアリングやエアコンユニット、オーディオなどを支える大型部品のこと。フタバ産業は、鉄だけでなく、運転席側に大型のアルミダイキャスト素材を組み合わせる独自の製品技術を持っています。

　今回展示されていたシミュレーターには、実際にレクサス「NX」に採用されているインパネリインフォースメントが組み込まれていました。さらに、ステアリングやシートも実車と同一のものが使用されており、非常に本格的な作りとなっています。

　シミュレーションは速度60km／hに固定されており、2000mの直線コースを走行しながらステアリング操作のみに集中して体験します。走行中、インパネリインフォースメント内のオレンジ色に塗られた部品の締結トルク（締め付けの強さ）を変化させることで、操舵（そうだ）フィールがどう変わるかを体感できるという内容です。

　最初は規定のトルクでしっかりと締め付けられた状態でスタート。スラロームやレーンチェンジも難なくこなせます。しかし、走行途中で締結を緩めると、速度は同じであるにもかかわらず、クルマの挙動がステアリング操作から一瞬遅れるようになります。ふらつきが生じ、ライントレース性が悪化しました。

　ステアリングの反応が曖昧になり、素早い切り返し操作をした際の「お釣り」も大きくなるため、途端に運転への不安感が増すのを実感します。

　その後、再び規定のトルクに戻すと元のカッチリとしたフィーリングが復活し、見違えるように操作しやすくなりました。速度コントロールが自動化されているからこそ、たった1つの部品の剛性変化がステアリングフィールにどれほど大きな影響を与えるか、明確に理解できました。

　精度の高いシミュレーターを用いて、部品の有無や締結トルクの強弱によるフィーリングの変化を検証するこの手法は、実際の開発現場でも活用されているそうです。