トヨタ新たな「スライドドアワゴン」発売! 全長4.4m×全幅1.7mボディに「内外装の専用加飾」が目を惹く! 「めちゃ広ッ車内」に“快適装備”もバッチリの「ジャパンタクシー」の最高級モデルって?

2026年5月12日、トヨタは「ジャパンタクシー」の一部改良モデルを発表し、同日より販売を開始しました。なかでも最高級モデルは、一体どのようなクルマなのでしょうか。

快適性と質感を高める専用装備の数々

 トヨタ「JPNタクシー(ジャパンタクシー)」は、トヨタが展開するタクシー専用車両で、日本のタクシー市場向けに開発され、2017年に発売されました。

 従来のセダン型タクシーとは異なり、高い全高とスライドドアを採用したユニバーサルデザインが特徴です。高齢者や車いす利用者など、幅広い利用者に配慮した設計となっています。

 2026年5月12日に実施された一部仕様変更では、「制動灯表示灯」を標準装備した点が主なポイントです。

 減速時のブレーキ操作に加え、運転支援システムによる制動が行われている場合にも、メーター内の制動灯表示灯が点灯する仕様となりました。

 これにより、車両がシステム制御によって減速している状態を視覚的に把握できるため、ドライバーの安心感向上につながる改良といえるでしょう。

都市景観に馴染むよう設計された控えめで上質なエクステリア
都市景観に馴染むよう設計された控えめで上質なエクステリア

 ジャパンタクシーのグレードは「和(なごみ)」と「匠(たくみ)」の2種類で、なかでも最高級モデルに位置付けられるのが匠グレードです。

 このグレードでは、より快適な移動体験を実現するための充実した装備が備わっています。

 違いとしては、和グレードがビジネスユースの基本装備を中心としているのに対し、匠グレードでは、エクステリア・インテリアの随所に上質な意匠が施され、おもてなしの空間が格段に強化されているのが最大の特徴です。

 ボディサイズは全長4400mm×全幅1695mm×全高1750mm、ホイールベースは2750mmと全グレード共通で高めの全高により、後席の頭上空間にも余裕を持たせています。

 大開口スライドドアと低床フロアの採用により、車いす利用者や高齢者でも乗り降りしやすい構造となっています。

 また、大きな窓によって車内の開放感と視認性を確保し、タクシーとしての安心感も高めています。

 まずエクステリアにおいて、匠グレードは一目でその高級感が伝わる仕様となっています。

 フロントグリルやバックドアガーニッシュ、アウトサイドドアハンドル、さらには電動リモコンフェンダーミラーに華やかなメッキ加飾を採用 。

 フロントおよびリアのバンパーはスタイリッシュなボディ同色(フロント中央部はブラック塗装)となり 、リア左側にはメッキをあしらったサイドプロテクションモールも備わります 。

 足元にはスーパークロムメタリック塗装のスチールホイールが標準装備されるほか、オプションでスタイリッシュなアルミホイールを選ぶことも可能です 。

 さらに夜間の視認性を高める「Bi-Beam LEDヘッドランプ(LEDクリアランスランプ+LEDデイライト付)」や 、リアランプ付きの「リアコンビネーションランプ」を装備し 、灯火類もクラスにふさわしい仕様となっています。

 また、後席の窓には遮音性ガラスを組み込んだ「スーパーUVカット・IRカット機能付プライバシーガラス」が採用されており 、車内の静粛性と快適性が大幅に向上しています。

 内装は 、運転席周りには視認性に配慮したインパネデザインを採用し、各種スイッチを機能的に配置しています。

 後席には大型アシストグリップや大容量ラゲージを備え、乗務員・利用者の双方に配慮した設計となっています。

 匠グレードならではの仕立てとして、ステアリングホイールやシフトレバー、インサイドドアハンドル、サイドレジスターに、気品あるサテンメッキやクロムメッキの加飾が施されています 。

 リアドアトリムにはライトグレーの材着に「合成皮革」を組み合わせたオーナメントが採用され 、プライベート空間のような落ち着きを演出。

 そして、後席の乗客へ極上の快適性を提供する「天井サーキュレーター(上下調整式)」や 、寒い日でも心地よく過ごせる「リアシートヒーター」が標準装備されており 、まさに移動ファーストクラスと呼ぶにふさわしいおもてなしの装備が凝縮されています。

 装備面では「Toyota Safety Sense」を標準装備し、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラートなどの安全運転支援機能を搭載しています。

 特に「ぶつからない」をサポートするプリクラッシュセーフティは、直進時の車両や歩行者の検知に加え、運転状況に応じたリスクの先読みも可能で、危険に近づきすぎないよう運転操作を支援します。

 パワートレインには1.5リッターLPGエンジンをベースとしたハイブリッドシステムを採用し、最高出力74ps、最大トルク111Nmを発揮します。トランスミッションは電気式無段変速機で、駆動方式は2WD(FF)です。

 また、ランニングコストの低減に貢献する燃費性能も備えており、匠グレードのWLTCモード燃費は16.5km/Lを実現しています。さらに、バンパー構造を3分割とすることで、修理コストの低減にも配慮されています 。

 なお、価格(消費税込み)は和グレードが348万9200円に対して、匠グレードは371万3600円です。

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Writer: 紫苑玲

栃木県在住。新車、軽貨物、車の中古買取相場、テック、金相場などのジャンルで記事を執筆するフリーランスライター。ドライブが趣味。SUVとスポーツカーの2台を使い分け中。自宅前が登山道のため、緊張感がある車生活を送っている。

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