2026年5月21日、スバルは主力SUV「フォレスター」に改良を加えた最新モデルを発表しました。

　1997年の初代誕生から数えて6代目の現行型は2025年に登場したばかりですが、今回のテコ入れでは多くのユーザーが待ち望んでいた「本命」とも言える新グレードが追加されましたが、どのような反響があるのでしょうか。

　現行フォレスターは、扱いやすいサイズに220mmの最低地上高を確保した、本格的なミドルサイズSUVです。

「いつでも冒険に出られる頼れるギア」を外観デザインのテーマに掲げるとともに、インテリアには乗員が心地よく過ごせる空間を構築。

　パワーユニットには1.8リッター直噴ターボと、走りと燃費を高めた2.5リッターのストロングハイブリッドという2種類のユニットを用意し、従来のハイブリッドに比べて加速や効率が飛躍的に向上しています。

　そんなフォレスターにおける今回の改良での最大の注目点が、新たなエントリーモデル「Touring（ツーリング）」および「Touring EX」の追加です。

　特筆すべきはその戦略的な価格設定で、本体価格（消費税込）は385万円からスタート。

　これは、これまで最も手頃だった従来のスポーツグレードと比較して30万円近くも安価な設定となっています。

　このプライスダウンを実現するため、ワイヤレス充電や電動リヤゲートなどの装備を省き、サンルーフ等のオプション設定も見送られました。

　しかし、安全性能には一切の妥協がなく、エントリーモデルにおいて上級となるTouring EXには、渋滞時ハンズオフを可能にする「アイサイトX」を標準装備。

　開発担当者によれば、諸費用込みで総額400万円を切る価格を意識したとのことです。

　先代のデータからこの価格帯に最も多くの顧客が集まると分かっており、新型投入から1年が経ち需要が一巡したこの好機に、最も販売台数が見込めるボリュームゾーンへ勝負の一手を投じた形です。

　そして“廉価版”と聞くと外観のチープさを心配するかもしれませんが、今回の「Touring」はその懸念をいい意味で裏切ってくれます。

　前後のバンパーガードに無塗装ブラックパーツを配し、シックな18インチアルミホイールを装着。

　この無骨な黒パーツにより、むしろ標準車より引き締まった「男前」な雰囲気を醸し出しており、ボディカラーを黒にすれば全身が漆黒に染まった非常に精悍な佇まいを楽しめます。

　内装もブラックとグレーでシンプルにまとめられ、シートメモリーや後席ヒーターなどの快適装備は標準搭載されています。

　このようにフォレスターに設定された新仕様に対し、SNSなどネット上では様々な反響が見られ、発表直後は公式ホームページにアクセスが集中していたという声もあがるほどの注目度です。

　ユーザーからは、「この価格でアイサイトXが付くのはスバルの良心！」「道具感を強調したデザインで、むしろ一番カッコいい」「コスパが高くてこれで必要十分だな」「いまSUVを買うならこれ一択」「ブラックを選択すると切れ長のヘッドライトが際立つね」と絶賛の声が上がっています。

　また同時に、昨年に初期型モデルを購入したオーナーからの羨ましがる声や、選択可能なボディカラーにブルー系が2種類ある点への注目、さらにオフロード特化型モデル「ウィルダネス」の国内導入を心待ちにするファンの声も寄せられています。

　一部の利便装備を削る代わりに、確かな安全性とタフなスタイリングを手の届きやすい価格で具現化した新しいフォレスター。

　実用性と経済性のバランスを徹底的に追求したこの新グレードの追加により、熾烈な競争が続く日本のSUV市場において、その存在感はさらに強固なものになりそうです。