キムコ 新型スクーター「レーシング S 125」を発売 各部の改良で4kgもの軽量化に成功
キムコジャパン株式会社は従来モデルから4kg軽量化された「Racing S 125」（レーシングS125）を、9月5日に発売しました。
軽量化によりハンドリングも向上した新型「Racing S 125」
キムコの原付二種スクーター「Racing S 125」（レーシング S 125）は、力強い特性の『バトルアックス・エンジン』を搭載したスポーツ性の高いモデルです。
搭載される空冷4ストロークSOHC 4バルブ単気筒エンジンは、シリンダーのオフセットやNASAが開発した『MSFC388アルミニウム』素材のピストンなどでフリクションを抑え、11PSを発揮します。
フレームは連続した曲面と複雑な構造を可能にし、高い剛性と振動吸収性を両立する『チューブハイドロフォーミング（THF）製法』によるフレームを採用。
下吊式エンジンハンガーと高角度に配置されたリアサスペンションにより、快適な走行を可能としました。
また、フレーム剛性の最適化や、各部の肉抜き加工など多岐にわたる改良を行うことで4kgの軽量化を達成。軽快なハンドリング性能と加速性能を向上させています。
奥行き感のある立体デザインのヘッドライトや、U字型LEDテールランプは、一目で「Racing S 125」と判る個性を主張するデザインとなっています。
各部が熟成された「Racing S 125」についてキムコジャパン株式会社 広報企画室の伊庭武臣さんにお聞きしました。
――現在、日本のシーンでは125ccクラスのスクーターが盛り上がりを見せていますが、今回の新型モデル導入はそれを見越したものですか？
キムコは欧州で大きなシェアを獲得しているため、ブランドとして125ccクラスのラインナップを数多く有しております。そのため日本でも2015年の本格参入時より、125ccクラスのラインナップは特に重要視して来ましたが、今回はその中核モデルの熟成となります。
――ターゲットとなるユーザー層を教えて下さい。
小型スクーターをラインナップしていないモーターサイクルブランドのユーザー様の、セカンドバイク需要をターゲットとしております。
――今回のモデルの最大の特徴を教えて下さい。
鉄系素材による『チューブハイドロフォーミング（THF）製法』を採用したメインフレームです。丸バイプのベンド加工などで構成される一般的なフレームと比較して、高い剛性と優れたバランスを実現しています。なお、台湾国内で同加工が可能な二輪メーカーはキムコのみです。
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カラーラインナップは新たに先進的な印象のマットシルバーメタリック、シックでスポーティーな印象のマットブラックを採用し全４色を設定しています。価格（消費税込）は、29万9160円となっています。
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