かつて原付一種といえば排気量50cc以下のバイクを指していましたが、排ガス規制への対応が困難となり、多くのモデルが生産終了となりました。

　そこで登場したのが、最高出力を4.0kW以下に制御した総排気量125cc以下のバイクを、原付免許で運転可能とする「新基準原付」という枠組みです。

新基準原付の市場投入にいち早く乗り出したのはホンダで、この新基準に適合したモデルを「ホンダライトシリーズ」として展開しています。

現在、新基準原付として初めて市場投入された「Dio110ライト」をはじめ、「スーパーカブ110ライト」や「クロスカブ110ライト」などが2025年11月20日より順次、発売されています。

では、これらはそれぞれどのようなモデルなのでしょうか。

まずは、11月20日に発売されたスクータータイプのディオ110ライトについて見ていきます。

このモデルは、シンプルでエレガントなフォルムを基調としながら、立体感のあるフロントビューによって存在感を高めたスタイルが特徴とされています。

マフラーカバーやフロアステップには、光の当たり方で幾何学パターンの見え方が変化する「グラデーションテクスチャー」が施され、上質感が演出されました。

搭載されるパワートレインは、軽快な走りと燃費性能を追求した空冷4ストロークOHC単気筒エンジン「eSP」です。

総排気量は109ccで、最高出力3.7kW／5250rpm、最大トルク7.6Nm／4000rpmを発揮します。

50ccの原付と同様に最高速度は時速30kmですが、低速トルクが太く、ゆとりを感じる加速性能により、スムーズな走りが実現できるとされています。

また、アイドリングストップシステムを採用しており、信号待ちなどの停車時には自動でエンジンが停止し、燃料消費を抑えることで56.6km／Lという燃費性能を発揮。

さらに、電子制御式ACGスターターによって停車時からのスムーズな発進が可能となっています。

車体サイズは、全長1870mm×全幅685mm×全高1100mmで、車両重量は95kgと軽量です。

足つき性にも配慮されており、専用のローシートを採用することでシート高は745mmに抑えられています。

また、足回りには前後に14インチの大径ホイールを採用し、直進安定性とコーナリング性能が最適化されました。

ブレーキには、左レバーを握ると前輪にも制動力が配分されるホンダ独自の「コンビブレーキ」を搭載し、フロントにはディスクブレーキを採用。

日常の使い勝手も考慮されており、500mlペットボトルが入るフタ付きインナーボックスや、約17Lの容量を持つシート下収納スペースを備えています。

ディオ110ライト価格は23万9800円となっています。