日本のファミリーカー市場において高い人気を確立しているトヨタのミドルサイズミニバン「ヴォクシー」。

　2025年9月2日に一部改良モデルが発売されて以来、SNSやネット掲示板では、価格上昇の衝撃とその変わらぬ人気ぶりを巡って、活発な議論が交わされています。

　2001年の初代モデル登場以来、兄弟車である「ノア」とともに日本の家族を支えてきたヴォクシーですが、今回の一部改良を経て、最上級グレードの価格はついに400万円の大台を突破しました。

　かつては「200万円台で買える手頃な5ナンバーミニバン」の代名詞だったモデルが、なぜプレミアムな価格帯になっても依然として支持され続けているのか。

　その背景には、現代のユーザーニーズを的確に捉えたトヨタの戦略と、単なる移動手段を超えたブランド力の高まりがあります。

　現行モデルである4代目は、2022年のデビュー時にプラットフォームをTNGAに刷新し、全車3ナンバーサイズへと拡大しました。

　今回の2025年9月の改良では、派手な外観変更ではなく「中身の充実」に注力されています。

　具体的には、これまでグレードによってオプション扱いだった「ETC2.0ユニット」と「バックガイドモニター」が全車標準装備となり、上級グレードでは大画面の「ディスプレイオーディオPlus」も標準化。

　さらに、ユーザーから要望の多かったオプション構成の見直しも図られ、高額なセットオプションに含まれていた「デジタルインナーミラー」や「ブラインドスポットモニター」が単独で選択可能になるなど、実利を重視したアップデートが施されました。

　一方で、生産効率向上と納期短縮を狙ってか、ボディカラーは厳選された4色のみとなり、グレードも「S-G」と「S-Z」の2種類に集約。

　車両価格（消費税込）は、381万5900円から421万9600円という設定になりました。

　この「高級化」したヴォクシーに対し、SNSやネット上では引き続き高い人気を裏付ける反響が寄せられています。

　特に目立つのが、「アルファードやヴェルファイアも買えるけど、大きすぎて普段使いに困る。道路事情を考えたらヴォクシーが一番良い」という現実的な意見です。

　上位車種のアルファードやヴェルファイアが巨大化・高級化を極めた結果、取り回しの良さと高級感を兼ね備えたヴォクシーが、実質的な「高級ミニバンの受け皿」として機能していることが分かります。

　デザインに関しても、「オラオラ顔には最初は『やりすぎ』と思ったけど、見慣れたら個性的でカッコいいね」「愛車がヴォクシーの人はアクティブで趣味が良さそう」「意外と好青年とかイケメンに似合うよね」といった好意的なコメントが多数見られます。

　親しみやすいノアに対し、鋭いフロントマスクや2段式のヘッドライトで「ちょいワル」な雰囲気を纏ったヴォクシーは、ファミリーカーでありながらカッコよさも求める層の心を鷲掴みにしているようです。

　一方で、「昔のモデルはもっと安かったのに…」「もはやファミリーが買える価格じゃない」という戸惑いの声も少なくありません。

　また、コアなファンからは「液晶メーターを大きくしてほしかった」「テールライトをもっと明るくして！」といった、人気車種ゆえの多様な要望も挙がっています。

　しかし、それらの意見に対して、「今の安全装備や走行性能を考えれば妥当な価格」「残価設定ローンも活用できるから、毎月の負担額はそれほどでもない」という、トータルコスト全体で評価する消費者の声も多く、議論は深まりを見せています。

　装備の充実と引き換えに価格は上がったものの、それに見合うだけの「価値」と「満足感」を提供し続けるヴォクシー。

「日本にジャストサイズな高級ミニバン」という独自のポジションを確立したその快進撃は、400万円の壁を超えてなお、止まる気配がありません。