トラックドライバーの働き方改革なるか？ 「物流の2024年問題」解決策は？ 各社の取り組みから見えたもの
いわゆるトラック業界、物流業界の「2024年問題」は今、どうなっているでしょうか。2年ぶりにパシフィコ横浜で開催された、日本最大のトラック関連見本市「ジャパントラックショー2024」（2024年5月9〜11日）を取材して各方面の声を拾ってみました。
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コメント
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トラックドライバーのモラルの改革も必要では？黄色の液体入れたペットボトルを路肩に捨てたり、携帯見ながら走行、車線変更割り込み、分合流での駐停車。制度上の問題を盾にして、何しても言い訳ではない。
一番の問題は１日に走れる距離が短くなったことなんですよね。
これまで１日で行けた場所がギリギリアウトで２日行程になるとどうなるか解りますよね。
それに伴うドライバーの車中泊も増えるし、夜中まで運行していると事務所には点呼者が必要になる。
ドライバーだけではなく、事務側も拘束時間が増える。昼夜逆転の業務で不調になる人も増えるでしょうね。
国は現実を見ていないですから。本当に必要なことには触れずに勝手に決めるのはいつものことですよ。
木を観ずし森を語るな彼のことわざ通り、本質からかけ離れた対策。