トヨタや日産が国内の「新車」を鉄道貨物で輸送!? かつて「クルマ専用」の貨物列車があった！【鉄道150年】

2022.10.14
遠藤イヅル

tags: トヨタ, 日産, 新型車, 雑学

2022年10月14日、新橋－横浜に鉄道が開業してから150年が経ちました。日本の発展を支えてきた鉄道ですが、同じく戦後の国内経済をけん引してきた「自動車」輸送にも大きく貢献していたことはあまり知られていません。合理化の波で消えてしまった「車運車」について紹介します。

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「EF65P」がけん引する自動車輸送用車運車「ク5000形」の貨物列車［画像提供：みさまな氏］

たいへん貴重な「自動車積卸装置」の模型。トラックのシャシの上にスロープを設けた構造となっている。自走式のためステアリングが備わっていることがわかる。2015年の万博鉄道フェスJR貨物ブースにて［画像提供：Hiropon氏］

1990年、函館本線大沼駅付近を走る「DD51」ディーゼル機関車牽引の貨物列車。有蓋車のワム80000形で組成された編成半ばに、ク5000形の姿が見られる［撮影：遠藤イヅル］

JR武蔵野線西国分寺駅付近を行く、日産車を運ぶク5000形。けん引する電気機関車は「EF65PF」。車運車には7代目の日産「サニー」（B13形）の姿が確認できる［画像提供：急行越前氏］

国鉄の電気機関車「EF65PF」がけん引するク5000形。東北本線東大宮〜蓮田間にて［画像提供：monsieur keisuke氏］

東北本線東大宮〜蓮田間にて。ク5000形には2代目の日産「チェリー」が積まれていることから、1974年〜1978年の撮影と推測される［画像提供：monsieur keisuke氏］

マツダ「ポーターキャブ」「ファミリア」「カペラ」を積んだク5000の貴重な写真。牽引するのは国鉄が昭和29年（1954年）に誕生させた初の8動軸式大型電気機関車「EH10型」だ。ファミリアが３代目、カペラが2代目であることから、1978年〜1980年頃に撮影されたと思われる［画像提供：P-MAX氏］

今はなき交通博物館（東京都千代田区）に展示されていた、ク5000形の模型。登場時に製作されたと思われる。二段式の構造がよくわかる。載っている美しいクーペは、初代日産「シルビア」［画像提供：ジョリートロリー氏］

鉄道貨物車両「車運車」初期の車両たちは積載方法ひとつとってもそれぞれの個性が光っていた［イラスト：遠藤イヅル］

国鉄からJRに移行後、日産専用の「赤／青」カラーに塗られた車運車「ク5000形」。本牧埠頭駅（神奈川県横浜市）にて［画像提供：急行越前氏］

ブルートレインのけん引機としても知られる「EF65P」がけん引する自動車輸送用車運車「ク5000形」の貨物列車［画像提供：みさまな氏］

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