なぜ軽の「64馬力規制」今も残る？ 乗用車／二輪車は既に撤廃 軽EV普及でも「規制」変わらぬ背景とは
軽自動車には「最高出力64馬力」という自主規制が設けられています。すでに乗用車や二輪車では撤廃されているにもかかわらず、なぜ軽自動車には残るのでしょうか。また、EV時代になっても見直されることはないのでしょうか。
最新記事
- 新車77万円！ ホンダ革新的「コンパクトカー」に「安くて広くて最高！」の高評価！ 全長3.7mで「フィット」より小さい“街乗り最強”モデルとは！ デザイン＆乗り心地も大満足
- トヨタ新型「最小級SUV」登場か!? 「ヤリスクロス」より小さい“静音モデル”に「カッコいい！」と反響アリ！ 「bZ1X」かもしれない新型車に期待大！
- 「ノーマルタイヤで立ち往生」に国交省ブチギレ!?「行政処分の対象です」2年連続で大量発生…「スタックの7割が夏用タイヤ」今年も緊急警告
- “45年ぶり”マツダ「サバンナGT」復活!? まさかの「オープン仕様」＆斬新“レトロ顔”がサイコー！ワイドボディも魅力の「RXカブリオレ」とは？
- 「すごい多重事故…」 関越道で「トラックなど3台が衝突」発生！ 2車線が一時通行規制で「通過時間70分」の大渋滞 圏央道も混雑
コメント
本コメント欄は、記事に対して個々人の意見や考えを述べたり、ユーザー同士での健全な意見交換を目的としております。マナーや法令・プライバシーに配慮をしコメントするようにお願いいたします。 なお、不適切な内容や表現であると判断した投稿は削除する場合がございます。
排気量を下げて馬力はそのままにしたら燃費は上がりますかね？。
なぜ64という数字なのかは知らないのですね。この記事をクリックして読む読者の方々はアルトワークスが発端であることなど知っているのですから、64という数字の期限と根拠を調べてから記事を書くべきかと思います。