クラシック・アルファロメオを支える謎の団体「スクーデリアデルポルテッロ」の本拠地に潜入取材敢行！

2021.06.27
野口祐子

tags: アルファロメオ

アルファロメオのクラシックカーが出走するレースやイベントでいつも見かけるトランスポーター。その真っ赤なトランスポーターを率いている団体の秘密に迫る。

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アルファロメオ「ジュリエッタスパイダーSbering」／1956年

アルファロメオ「33TT 3」/1971年

アルベルトの仕事場：修理工場の前でアルベルト、アンドレア・カイアーニ、筆者

常に数台のクルマの整備をおこなっているアルベルト

整備中のデ・トマゾF１／1961年。スクーデリア・セレニッシマでニーノ・バッカレラ、デトマゾチームでロベルト・ブッシネロが1961年のイタリアGPでドライブしたが共にリタイヤに終わった

数々の工具が揃っている、手前はネジ切りダイス

アルファロメオ「ジュリアスーパージャルディネッタ／カロッツェリアジョルジェッティ」／1972年。サービスカーの横に立つアルベルト・スポッティ

サービスカーはスクデリアデルポルテッロにとって必要不可欠だ

アルファロメオ「1900TI」／1954年。2002年、クレイレガッツォーニがカレラ・パナメリカーナにこのクルマで参戦。2021年は障害者ドライバーと共にミッレミリアにエントリー

クレイレガッツォーニが使用したままの状態

カレラ・パナメリカーナ参戦のため、ふたつのガソリンタンクが装備

コレクションの前に立つアンドレア・カイアーニ

アンドレア・カイアーニ（左）とその父マルコ・カイアーニ（右）

数々のトロフィーや記念品が保管されている

ベネトンスポンサーのアルファロメオ「183T」／1983年

コレクションのなかでの撮影風景

アルファロメオ「1900のシリーズ」が並ぶ

アルファロメオ「GTAm」（「1750GT」がベース）。1970年から1973年のアウトデルタのオフィシャルカー。1973年のベルギーのスパ24時間レースでマッシモ・ラリーニが事故死。スクーデリアデルポルテッロがFCAヘリテージとコラボしレストア。27番はピッキー・デ・アダミッチが1970年にニュルブルリング6時間で優勝した時のゼッケン

アルファロメオ「GTA」。1995年のロンドンーメキシコマラソンの参戦のためにスクーデリアデルポルテッロが準備

2016年の北京―パリラリーに参戦したアルファロメオ「ジュリア」

2007年の北京―パリに参戦したアルファロメオ「ジュリエッタ」

2007年の北京―パリラリー参戦車のゼッケンは、112

2016年の北京―パリのスタート風景

スクーデリアデルポルテッロのトランスポーターを前にアルファロメオ歴代F1が並ぶ。左からデトマゾ―アルファロメオ、アルファロメオ「183T」、「アルフェッタ158」

アルファロメオ「アルフェッタ158」とトランスポーター

モナコ・ヒストリックの時のコーナリング。F1 デトマゾーアルファロメオ（1961年）のエンジンは、「ジュリエッタ」の1300ccエンジンをベースにコンレロがチューニングしレギュレーション規定の1500ccに排気量アップしたもの

サーキットイベントにはいつもスクーデリアデルポルテッロのトランスポーターと参加車両が展示される

スクーデリアデルポルテッロのロゴ

サーキットイベントにはいつもスクーデリアデルポルテッロのトランスポーターと参加車両が展示される

コレクションの中央にイタリアンカラーが入っているアルファロメオ「ジュリアTi スパー」が

アンドレア・カイアーニ氏（左）とその父マルコ・カイアーニ氏（右）。「Tipo 33／2 フレロン」（1967年）（左）と「Tipo 33 TT3」（1971年）（右）

アンドレア・カイアーニ氏（左）とその父マルコ・カイアーニ氏（右）。「Tipo 33／2 フレロン」（1967年）（左）と「Tipo 33 TT3」（1971年）（右）

スクーデリアデルポルテッロの会長、マルコ・カイアーニ氏と筆者

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