なんで教えてくれないの? 教習所では習わない暗黙のルールとは

車線変更時にはウインカーを出しましょう!
あおり運転はダメ!
サービスエリアやパーキングエリアでは徐行しましょう!慌てると思わぬ事故に合うかもしれません
ウインカーや点灯しない車線変更は違反となる可能性もある
国産車の場合、助手席の足元に設置されている発煙筒
万が一、高速道路上で停止してしまった場合は、各所に備えられた非常電話などで救援を呼ぶことができる
万が一、高速道路上で停止してしまった場合は、各所に備えられた非常電話などで救援を呼ぶことができる
合流車線では出来る限り奥の方で本線に合流することでスムーズな走行が可能(写真のような停車車両がいる場合は安全を確認しながら合流すること)

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コメント

24件のコメント

  1. ルールはルール、暗黙ならそりゃルールじゃないです。
    ルールとは線路を歩いてはならないのがルールです。
    ここんとこをドサクサにルールをマナーで圧そうとするあたりが暗黙なんですね。
    例えば、女性専用車両は属性問わず利用できるのがルールですね。
    残念ながら交通の流れだろうが何だろうが速度違反は違反で処理されますし、女性専用車両から属性問わず他人を排除したらルール違反です。

  2. これって暗黙のルールとかマナーの問題なんですか?
    必ず守るべきルールですよね?教習所では教えないのですか?
    だから当たり前の運転ができない危険なドライバーが多いんですね。
    もしかしてこの記事書いた人も当たり前の運転ができないドライバーですか?

  3. まともな教習所なら教えています。
    教わっていないという人は自分が覚えていないだけか、通った教習所が残念ながら質の低い所だっただけです。

    • 故障で路肩停車するならウインカーですよ。
      ハザードランプは進路変更が終わってから。

  4. 教習所で習うんですけどね。
    正しい車線変更の手順から読み取れないかなぁ?
    実習でもやってるはずなんだけど。

    高速道路での緊急停止の手順も載っているので教則本を読み直すといい。

  5. 俺は普通に習ったけど?

  6. うちの教習所もフツーに教えています。
    ただ、高速道路の三角停止標示板の50m後方って、危なくない?
    100キロ毎時の停止距離が100m以上と言われているからしかたがないのかなぁ〜

    • 退職警官とか下手すりゃ現職ですら職務中のやりとりをネットで書き込むバカがたまにいるけど、仮にも公安委員会から暖簾分けされてる教習関係者なら教えた云々より相手側が理解したかで考えろよ
      教習生が指導員を選ぶ時代に教習も安全も遠に崩壊してるんだよ
      その結果当然に発生する事故を高齢者に集ってにんちど大儀にオハチを回してるのは君らの親玉の公安委員会だろ?
      ろくに認知症と運転の因果関係も調べずに認知症=事故と言う公式ありきの事故調査なんてのは臭いものに蓋なんだよ

  7. 「どのようなルールがあるのでしょうか」と思って最後まで読んだら、結局どのようなルールのことをおっしゃっているのか分からないくらい教習所で教えているルールでした。
    この記事を書いたライターさんが憶えていないのか、教習を受けてないのかですね。
    ハンドルを左に切っておくのはヤマト運輸の宅配ドライバーさんにも徹底されていますね。停止表示板の置き場所については100㎞/hで28m/s進むので、50m以上が妥当かと思いますが、設置するまでの歩行や解消後の置き忘れには要注意です。

  8. 本線合流は加速車線の先まで使ってしっかり加速して合流しろと教えている。
    これはマナーではなく正しい手順。
    そしてマナーと自分勝手に思いこんでいて実は法律違反な事が多い。速度はメーターに誤差があるから一割まで超過して良いなんてその最たる事。
    メーターに一割誤差があり速度を一割超過して走ったとしたら実測2割超過している可能性もある。
    正しく法を守るなら誤差を考えてメーター読みで一割低く走るのが正しい。

  9. いやいやいや、教えてくれないって。(笑)
    私は教えてますけどね。
    教えてもらったけど覚えてないんか
    投稿者様が通う教習所の指導員が
    ただただ教えてないんかのどちらかだと思いますよ。
    なんか、この書き方ですと
    すべての教習所が…と言ったような感じに捉えられますよね。
    まぁ、仕方ないですね。
    学科なんか真面目に聞いてる人あんまりいないもんな(苦笑)
    もっと記憶に残る、注目してもらえるような学科ができるように頑張ります。

    • 何言ってんだ?君らは公安委員会の教科書をなぞってるだけだろ?それって教えてることにならないんだよ
      教えたのに覚えてない?これが仮にも教習関係者のコメントだとしたら危ない考え方だね。
      要は取り締まりの為の取り締まりと同じで合格の為の教習で合格の先に生かせる教習をしないからこうなるんだよ
      ブレーキとアクセルの踏み間違いのような言い逃れがまかり通るのも合格の先や免許更新制度が堕落している証なんだよ。

    • 二十歳で工場長さん

      言ってることもわからんくもないが…
      それ、理想論ですよね。
      それと、コメント欄拝見してて思ったのですが
      かなり上から目線の発言されてますけどベテランの指導員さんかな?
      指導員の仕事をしてもないのにこの発言されてるのだとしたらビックリですな。

      外部から失礼しました。

    • やじうまさんよ、気に入る気に入らないの感情なら封印しといてくださいよ
      上から目線とか要は?偉そうに!ってな感情なんだろ?
      指導員じゃないと教習について議論もできないのか?
      それこそ上から視線だろ?
      自身はナナハン免許が条件解除の審査時代に合格まで18回要した指導どころか落ちこぼれドライバー兼ライダーだよ
      今のは指導ではなく誘導なんだよ
      ナナハン免許を厳しくしたり、高齢者を区切りに免許返納させたり免許更新のハードル上げたとて指導の名の元に誘導されて世に放たれたドライバーは放し飼い状態だろが?
      陸運支局で車検に合格した車が車検満了まで不正改造で走れてしまう現実と同じで運転指導なんてのは教科書を聖書みたいになぞって何も濾してないのが現実なんだよ
      それとね、理想論って?現実を逃避してりゃ俺の書き込みが理想論に思えるのも解らんでもねーけど。

    • 二十歳で工場長さん

      さすがです!!!!
      政治家になって世を変えてくださいな!!!
      あなたみたいな方が政治家になってくれればいいのに

      あなたならきっと実現できますよ。

    • 話をそらしなさんなよ、他人の職種を勝手に仮定して上から目線と放った始末はどうしますか?
      貴方自身が政では何も変えられないのはご存じでしょうに?
      学校の成績の良い子が師匠になっても挫折したり、一流選手がチームを率いるリーダーになりにくいのはそんなとこなんですよ
      ですから先のコメントにある指導員を名乗る者等が教えた!教えた!うちでは教えてる!
      な〜んてのは単なる記事への突っ込み精神で単なるくだらん詰りでしかないんですよ
      こーいう詰り精神丸出しの指導員には仮にも交通指導において師匠と弟子の関係は0なので職から立ち退くべきでしょう。
      長野スキーツアーバス運転手のように大型経験不足で処理されるなら免許歴だけでゴールドに昇格したり、大型免許などの受験資格が得られる現実は何なのでしょうかね?
      偉大な指導員や試験官が合格を出した大型2種免許を保有した運転手が事故調査では免許歴ではなく運転歴を問われる仕組みなんてのは言いがかりもいいとこなんですよ。
      また最初から指導員を志した者なら指導の尺度も違うでしょうから記事に突っ込む暇なんてあるはずないですよ。

  10. この記事に突っ込みにワザワザ参上してくる指導員がいるとはw

  11. 交通ルール=道路交通法
    マナー=お互いが気持ち良く安全に走る為の行為と気持ち
    暗黙のルール=記述にはないが守れば良いと思う気持ちと行為

    グレーゾーンが一杯ありますね。
    教習所で習う暗黙のルールも様々な事があり知らない人もいるでしょう。
    法規は守らねばならないが暗黙のルールは時と場合により…何て処理もされる。
    時には「暗黙のルールも常識の範囲なんだから」何て言う人もいる。
    法規を守れば良いと言うだけではないが分からに人に丁寧に教える人もいないからな。
    教習所で教えるのが良いのだが全てを教える教習所もないからな。
    どっちが良くて悪いかなんている答えもないと思うが。
    一番良いのがそんな争い事に巻き込まれたくなければ乗らなきゃいいし。
    それも故人の選択権と責任だと思う。
    皆安全に運転できる事を祈っています。
    PS:プロも素人も免許は同じだから「プロじゃないから知らない」とか
      「俺は職業運転手だからお前たちも見習え」何て言う馬鹿な事は思わないで。
      免許を持ち同じ道を走る同士なのでご安全に!

  12. 一番右側の車線は、右折や追い越しの為に空けておかなければならない。高速は追い越し車線。
    まず、通行区分違反、進路妨害、後続車両を確認しても左側に戻らない安全運転義務違反、これが煽りの一番の原因だ。
    なぜ右側を占拠する?
    このカス共が諸悪の根元じゃないか!!
    法定速度とか言うなら、全てを守れよ!!
    ペナルティを煽る側と同じにして欲しい!!
    自分がやらかして、被害者ヅラして、お隣さんと同類じゃねぇか!!
    ほんと死んで欲しい!!

  13. 有料100キロ帯の高速ほど加速車線が長ければまず焦る事もないが、70キロ〜の無料高速に至っては加速車線の短さ、ほぼ守られない速度、なんなら一車線しかないからか、加速車線より加速して追い抜くア○。極めつけは加速車線にハザードたいて電話してるヤベー奴。
    まあ鳥取道の事だがそんな無法地帯を毎日何回も利用しつつ便利は安易の地獄を今日も走る

  14. 習った

  15. 習っていますね。

    「教官がここにコメントするとは」とまるでバカにした書き込みやしつこい上から目線のコメントが気持ち悪いですね…。

    タイトルで「教習所で教えてくれない」「習わない」とはっきりと書いてるので交通安全のために教習所が真面目に確認するのは当然でしょう。

    公安に恨みがある、反社会的(反日)なお隣の国々出身者かとも思えてしまう。
    (権力を削ぎ乗っ取る目的の工作員だらけ。)

    最近はその国々出身の煽り運転殺人犯はその国々出身の弁護士、裁判官によって、被害者のご遺族に暴言まで吐きあり得ない減刑をされ続けているし。

    本当に許せません。

  16. 後方車両が車線変更の為、前方車より先に方向指示器を出した場合、優先されるのは、自動車学校で習った覚えがありますが、全く配慮されてませんね。
    また、2~30m手前から、方向指示器を出す。9割程度の車がやってませんね、その最先端は、パトカーですね。
    暗黙のルールより、本当のルールが無視されてる事を問題視して欲しい。

  17. 高速の合流車線が終わるあたりで、ゆらゆら合流してくるのは、余程の初心者か、不慣れか。なかなか本線に合流出来なくて加速車線の先っちょで、止まっちゃうのもいるしね~(^^♪

    加速しながら、ミラーなり目視なりで、本線の交通状況を把握して、オラオラしなくても安全に円滑に
    合流が出来ると確認出来れば、本線に入っちゃえば良いんだよ♪www色んな教習所あるけど、地域性により路上教習や高速教習に多少の差はあるにせよ、授業内容は、ほぼ一緒だろうから、あとは、実社会に出て、成功体験や、苦い教訓を経験して行く内に、どんな交通状況でも、スムーズにやりすごして行ける様になるんだよ♪w (^。^)y-.。o○