トヨタのオーストラリア法人は2025年11月12日（現地時間）、10年ぶりのフルモデルチェンジを遂げた新型「ハイラックス」を発表しました。

　新型ハイラックスは、全く新しい内外装を採用し、技術面・操縦性・乗員快適性も大幅に向上しています。

　駆動方式は後輪駆動と四輪駆動、ボディタイプはシングルキャブ／ダブルキャブといったラインナップを備え、2025年12月9日よりオーストラリアで発売されます。

　ハイラックスはトヨタが1968年3月に初代を発表した、堅牢なボディ・オン・フレーム構造を持つミッドサイズピックアップトラックです。

　車名は「Hi（ハイ）」と「Luxury（ラグジュアリー）」を組み合わせた「豪華」という意味を持ち、世界約180の国と地域で販売するグローバルモデルです。

　日本市場では、6代目が2004年に販売を終了した後、約13年間の販売中止期間がありました。その後、2017年9月に8代目が日本市場に再導入され人気を博しました。

　2025年11月10日には、新型となる第9世代目のモデルがタイのバンコクで世界初公開されています、今回オーストラリアで発表されたのはこの第9世代目です。

　パワートレインは、全モデルにトヨタの信頼ある2.8リッターターボディーゼル4気筒エンジン（1GD-FTV）が搭載され、6速MTまたはATが組み合わされます。

　インテリアでは、12.3インチの大型タッチスクリーン、7.0インチのデジタルインストルメントクラスター（SR5以上は12.3インチに大型化）やUSB-Cポートも新たに装備されます。

　安全技術も大幅に強化され、自動緊急ブレーキ（プリコリジョンセーフティシステム）をはじめ、リアクロストラフィックアラート、アクティブクルーズコントロール、レーントレースアシスト、ブラインドスポットモニター、リバースカメラなどが全車標準装備となります。

　また、一部グレードのAT車には、トヨタのVアクティブテクノロジー（48Vマイルドハイブリッドシステム）が搭載されます。これは8.5kW／65N・mを発生するジェネレーターを使用し、発進時のフィーリングと燃費を向上させるものです。

　　新型ハイラックスのグレードラインナップは「WorkMate」、「SR」、「SR5」、「Rogue（ローグ）」、「Rugged X（ラギッドX）」の5グレードで構成されます。

　その頂点に立つのは、「ローグ」と「ラギッドX」の2つのグレードです。

　ローグは、専用のマットブラック18インチアルミホイール、専用スポーツバー、電動ローラーカバー付きのマリンカーペットベッドライナーなどを備えたプレミアム仕様です。

　ラギッドXは、オフロード性能と保護性能を向上させるために再導入されたグレードです。専用18インチホイール、フープレス純正ブルバー、前後リカバリーポイント、LEDライトバー、専用デカールなどが装備されます。

　オーストラリアでの価格は、3万3990豪ドル（約336万円）から、7万1990豪ドル（約713万円）に設定されます。

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　新型ハイラックスは、日本市場にも導入されます。現在、トヨタの公式HPでは、フルモデルチェンジしたハイラックスの画像とともに「新型モデルについては2026年年央頃に発売予定となります」と表示されています。