スズキが2001年から2016年まで販売していた軽トールワゴン「MRワゴン」。

　使い勝手の良さと小気味よい走りを特徴とするモデルでしたが、なかでも初代モデルには、「スポーツ」という、より走行性能を高めたグレードも存在していました。

　初代MRワゴンは2001年に登場。

　車名に採用されている“MR”は「マジカルリラックス」を意味し、「大人4人がくつろげる広いスペース」と「快適な走行性能」を兼ね備えた一台として人気を獲得しました。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1590mm。

「タウンカーとしての新しいデザインを表現した」というエクステリアは、フロントからルーフ、リアまでが一筆で描いたような「モノフォルムデザイン」を採用し、そのスマートかつ個性的なデザインから、2001-2002年度の「グッドデザイン賞」にも選ばれました。

　発売当初は「E」「X」「Xナビパッケージ」と、ターボエンジン搭載の「ターボT」といった4つのグレードを展開。

　その後、2002年に追加されたのが、「スポーティな上級車種」という位置付けのグレード「スポーツ」でした。

　このスポーツは、最高出力64馬力を発揮する直列3気筒DOHC 12バルブ インタークーラーターボエンジンを搭載。

　同じターボモデルであるターボTに搭載されるエンジンよりも、トルクなどが強化されています。

　トランスミッションには、ロックアップ機構付きの電子制御4速オートマチックを採用。

　また、専用のローダウンサスペンションや、14インチアルミホイール、155／55サイズの低偏平率タイヤを装着するなど、MRワゴン随一の高い走行性能を実現しています。

　エクステリアではボンネットにエアインテークを追加し、スポーティな外観にカスタムすることでノーマルモデルと差別化。

　インテリアにもタコメーターを追加したほか、「クッション・レストレイント・デバイス」という、「前面衝突時に運転席座面前端が隆起し、ドライバーの身体が前方へ押し出されるのを抑制する安全機能」を、軽自動車で初めて採用しました。

　このようにスマートなフォルムと高い走行性能を誇り、さらに134万円（消費税抜）という上級スポーツグレードとしては手が出しやすい価格が評価された、MRワゴン スポーツ。

　フルモデルチェンジの際に廃止となってしまいましたが、販売終了以降も中古市場では依然人気の高い一台でした。