いすゞの英国法人は、2025年4月21日〜23日にバーミンガムで開催された商用車ショー「Commercial Vehicle Show2025」で、フル電動ピックアップトラック「D-MAX EV」の量販モデルを世界初公開しました。

　D-MAXは2002年に初代モデルが登場して以来、アジア、欧州、中東、アフリカ、中南米、オセアニアなど100か国以上の国と地域で販売されている1トン積みピックアップトラックです。現行モデルは2019年に登場した3代目にあたります。

　そんなD-MAXをベースに開発されたバッテリー電気自動車(BEV）が今回発表されたD-MAX EVです。

　既存のディーゼルエンジン車の骨格を活かしつつ、フロントとリアそれぞれに搭載した新開発eアクスル（EV用駆動モジュール）によるフルタイム4WDシステムを採用。ピックアップトラックに求められるタフな基本性能と、BEV特有のリニアな加速感と低騒音・低振動を実現しています。

　ボディタイプは4ドアのダブルキャブで5人乗り。ボディサイズは全長5280mm×全幅1870mm×全高1790mmで、ホイールベースは3125mm、最低地上高は210mmです。

　外装ではリアの「EV」エンブレムや、フロントグリルに施されたブルーの差し色により、ディーゼル車との差別化を図っています。充電口は、ディーゼル車の給油口と同じところにあります。

　最高出力は140kW（フロント43kW／リア97kW）、最大トルクは325Nｍ（フロント108Nm／リア217Nm）を発生し、0〜62mph加速は10.1秒、最高速度は80mph（約128km／h）以上になるといいます。

　バッテリーはリチウムイオンで、容量は66.9kWh。WLTP基準による一充電あたりの航続距離は263km。渡河深度はディーゼル車の最大800mmに対し、最大600mmとなります。

　D-MAX EVは、2024年3月のバンコク国際モーターショーで参考出品車として公開されましたが、量産モデルとしての発表は今回が初となります。生産はディーゼル車と同様、タイで行われ、今夏から順次欧州主要国へ輸出されます。

　年末からは右ハンドルモデルの生産を開始し、2026年から英国で販売を開始する予定です。価格は未定。各国・地域の市場特性やニーズに応じ、展開エリアをグローバルに拡大していく計画です。