では、日本市場における「パジェロ」の復活は、いったいどのような形になるのでしょうか。

　考えられるシナリオは主にふたつです。

　ひとつは、次期型「パジェロスポーツ」を日本市場に導入するパターンで、その際に「パジェロ」の名を冠するという流れです。

　早期の展開を考えればこれが現実的でしょう。

　もうひとつは、中期経営計画のPPV（次期パジェロスポーツ）とは別に、新型トライトンの優れたプラットフォームを最大限に活用した、より本格的で新しい「パジェロ」を開発・投入するというシナリオです。

　トヨタの「ランドクルーザー」シリーズにおけるフラッグシップモデル「ランドクルーザー300」のような存在になるでしょう。

　もともとアセアン市場向けに開発されたパジェロスポーツに対し、より広い市場でのグローバル展開も考えられ、こちらのセンも大いにありそうです。

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　パジェロスポーツ後継か、はたまたフラッグシップモデルの登場か、どちらのシナリオが現実となるかは今後の三菱の戦略次第です。

　いずれにせよ、多くのパジェロファンが待ち望んでいるのは、新型トライトンで示された三菱の最新技術と本格オフロード性能を受け継ぎ、かつて大ヒットした輝きを取り戻すような、“真のパジェロ”の復活ではないでしょうか。

　2026年復活のウワサが真実だとすれば、2025年秋に開催される国内最大の自動車ショー「ジャパンモビリティショー（JMS2025）」でプロトタイプがお披露目される可能性も高そうです。

　その動向に、引き続き大きな注目と期待が寄せられています。