ガソリンスタンドで給油を行う際、ときどき遭遇するのが「給油待ちの渋滞」。店内の敷地では給油したいクルマが入りきらずに、道にまで列が伸びて周囲の道路は大渋滞…。
　
　こういった場面では明確なルールがないだけに、トラブルも起こりがち。なかなか悩ましい問題です。

【画像】「ええぇぇ…！」 これが給油口の中身です！ 意外な構造を画像で見る！（25枚）

　全国に1万店舗以上あるとされるガソリンスタンド。最近は国道沿いの大型店などで、セルフ式ガソリンスタンドが主流となってきました。

　筆者（松村透）自身もそうですが、クルマユーザーなら誰しも、1円単位でもガソリン価格を気にする人が多いのではないでしょうか。

　ましてや、レギュラーガソリンの全国平均の価格が180円前後の現在、ハイオクガソリンにいたっては190円前後と、給油するたびにめまいがするような請求額になって驚くこともしばしばです。

　1円でも安くするため、アプリなどを駆使して会員価格のクーポンを使ったり、ガソリンの特売日を狙って給油したり…。

　少しでも燃料代を安くしようと、日々、情報収集に努めている人も多いと思われます。

　そしてガソリンの「特売日」を狙って給油するべく、行きつけのガソリンスタンドへ。

　考えることは皆さん同じで、ガソリンスタンドに到着すると、週末昼時のハンバーガーチェーンのドライブスルーかのような入場待ちに呆然となります。

　ただ、ハンバーガーチェーンのドライブスルーは右ハンドル車に合わせてメニューボードやマイクが右側に設置されているので、複数のレーンであっても困ることはありません。

　これに対して、クルマの給油口は基本的に左右どちらかに分かれているため（一部例外もありますが）、店員さんが誘導してくれないと、自分のクルマの給油に適したレーンが空くまで「頑なに動かないドライバー」がいたりして、さらに混雑を助長させてしまいます。

　また、混雑時の並び方などが決まっていない（敷地内に順番待ちのマークなどの目印がない）ガソリンスタンドも多く、前のクルマが「もう少し前に行けばいいのに…」と思うこともしばしばです。

　幹線道路沿いなどの大型店が混雑している場合、道路の渋滞を引き起こし兼ねないため、下手をすると最後尾のクルマが追突されるリスクもあります。

　あるいは、給油しないクルマにとっては、通りたい道が自分と関係のない施設に入るクルマで大渋滞していれば、ストレスが爆発します。

　人手不足が叫ばれるなかで人員確保が難しいのは承知のうえで、円滑な給油ができるようにベテランの店員さんが誘導係として立ち回る必要がありそうです。

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　そして、給油待ちの際のトラブルで多いのが、横入り（割り込み）です。

　ホンの一瞬の隙を突いて、脇から現れたクルマや後続車が空いているスペースに滑り込んで、何食わぬ顔で給油をはじめてしまうのです。

　横入りされたドライバーも当然ながら腹を立てます。

　こうしてトラブルが勃発。

　本来であれば数分で終わる給油レーンのひとつが、つまらないトラブルによって塞がることでさらに混雑を助長します。

　たまたまその場に居合わせた周囲のドライバーも、突如はじまった不毛なバトルを目の当たりにすることで、決して良い気持ちにはなれません。

　仕方なくケンカを仲裁したガソリンスタンドの店員さんも「ちゃんと誘導してくれよ」と、とばっちりを喰らう羽目に。

　つまり誰も得をしないのです。

　ガソリンの特売日のようなあらかじめ混雑が予想される場合、（理想論であることは承知のうえで）ガソリンスタンドの店舗側とユーザー側、それぞれの協力が不可欠ではないかと考えます。

　また、ドライバーの方も早朝や夜間など、時間帯をずらすことで思いのほかスムーズに給油することができるので、ぜひ試してみてください。

　ちなみに筆者もガソリンの特売日をよく利用しますが、夜9時以降、比較的空いている時間帯を狙って給油するようにしています。