CX-3のパワートレインは、1.5リッター直列4気筒直噴ガソリンと、1.8リッター直列4気筒直噴ディーゼルターボの2種類に、6速ATを組み合わせています。

　駆動方式はFFと4WDの選択肢があり、そのうち4WDは四輪電子制御システム「i-Activ AWD」を採用してます。

　ハイブリッド車の設定がありませんが、逆にどのライバル車にもないクリーンディーゼル車をラインナップしているのは強みです。

　ディーゼルエンジンのスペックは、最高出力130PS・最大トルク270N・mと、クラスを超えた動力性能と低燃費を誇ります。

　ディーゼル車は、燃料がガソリンより安い軽油であることと、ガソリン車より燃費に優れるといったメリットがあります。

　機構が複雑でやや高価な点はデメリットではありますが、カタログ燃費ベースならワンタンクで800～960km走行可能な航続距離は魅力です。

　対するガソリン車のエンジンは、オープンスポーツカー「ロードスター」に搭載されるものと同型が搭載されています。

　エンジンチューニングは異なり、CX-3の指定燃料はレギュラーガソリン、ロードスターはハイオクという違いや、出力・トルクの違いがありますが、エンジンフィールの気持ち良さはロードスターのそれに近いものがあります。

　かつては、ディーゼル車に6速MTが設定されていましたが、2023年の一部改良で廃止となってしまいました。

　現在は全車6速ATとなりますが、ライバル車が軒並みCVTとなるところ、ドライビングプレジャーがあるステップATを搭載しているのも、ドライバーにとって魅力のひとつといえるでしょう。

　先進技術もしっかりと付いており、予防安全技術、運転支援機能を備えて安全性能も向上させています。

　車両価格（消費税込み）は、227万9200円～343万4200円です。

　地道な改良を重ねながらデビュー10年が経過し、小さな高級コンパクトSUVと呼ぶにふさわしい上質な内外装デザインと十分な装備をもった「完熟モデル」となりました。

　これもまた「今狙うべき」十分な理由となるでしょう。