2025年2月27日、トヨタはコンパクトハッチバック「ヤリス」の一部改良モデルを発表しました。
　
　ヤリスは、コンパクトで取り回しがしやすく、手頃な価格ながら多くの先進技術が搭載されている点が特徴です。
　
　実際に日本自動車販売協会連合会が発表した2024年の「新車統計データ 乗用車ブランド通称名別順位」においても、ヤリスシリーズ全体で16万6162台を販売し、乗用車の中で2番目に多い販売台数を記録するなど、高い人気を誇っています。
　
　そんなヤリスですが、最もリーズナブルなグレード「X（1リッターガソリン・CVT・2WD）」にもアップデートが施されました。

【画像】「えっ…！」 “約165万円”で買える「一番安いヤリス」です！（22枚）

　ヤリスは1999年に初代モデルが登場し、3代目まで日本国内では「ヴィッツ」という名称で販売されていましたが、2020年に現行の4代目モデルが発売されるタイミングで、海外と統一された“ヤリス”という車名に変更されました。

　4代目ヤリスのデザインコンセプトは、「黒豆」からインスピレーションを得たとされ、「小さく、美味しく、それでいてふくよかでツヤがある」フォルムを表現しており、丸みのある滑らかな外観が特徴です。

　ヤリスにはエンジンやトランスミッション、駆動方式の違いにより、多数のグレードがラインナップされていますが、なかでも最も安価なモデルなのが「X（1リッターガソリン・CVT・2WD）」です。

　ボディサイズは全長3950mm×全幅1695mm×全高1495mm×ホイールベース2550mmと、他のグレードと同じ寸法。

　室内サイズも、室内長1845mm×室内幅1430mm×室内高1190mmとなっており、コンパクトながら快適な空間を確保しています。

　外観では、ドアモールがブラックアウトされ、175／70R14タイヤと14×5.5Jスチールホイールには樹脂フルキャップが装備されており、シンプルながら軽快な印象を演出しています。

　ライトにはプロジェクター式ハロゲンヘッドランプとリアコンビネーションランプが採用され、視認性とデザイン性を両立。

　ボディカラーはモノトーンカラーの8色が設定されています。

　内装では、ウレタン製のステアリングホイール、アナログメーター、4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが標準装備されています。

　シートは「U」や「G」グレードと同じくヘッドレスト一体型のファブリック表皮を採用するほか、リアシートは6：4分割可倒式となっており、長尺の荷物も積載可能です。

　全体的にブラックで統一された室内デザインは、フロントコンソールやフロントドアガーニッシュもブラックアウトされ、シンプルで落ち着いた雰囲気に仕上がっています。

　安全性能も充実しており、トヨタ独自の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備。

　衝突回避を支援するプリクラッシュセーフティ、車線逸脱を警告するレーンディパーチャーアラート、夜間の視界を確保するオートマチックハイビーム、道路標識を認識するロードサインアシスト、発進遅れを通知する機能などが含まれます。

　さらに、駐車時の衝突被害軽減をサポートするパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）や、誤発進抑制機能であるドライブスタートコントロールも備えています。

　そして今回の一部改良で、ヤリス X（1リッターガソリン・CVT・2WD）には、従来メーカーオプションだったドアミラーヒーター、ディスプレイオーディオ、スマートエントリー＆プッシュスタートが標準装備となり、利便性と快適性が向上しました。

　これにより、寒冷地での視認性向上や、車内での操作性がよりスムーズになり、ドライバーにとって使いやすい仕様となっています。

　パワートレインには、1.0リッター直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには「Super CVT-i」を採用。

　駆動方式はFFを採用し、燃費性能はWLTCモードで20.2km／Lを記録しています。

　なお、ヤリス X（1.0リッターガソリン・CVT・2WD）の価格（消費税込）は、165万7700円と、一部改良前（150万1000円）から15万6700円の値上げとなりました。