愛・地球博記念公園（愛知県長久手市）では、2025年4月20日に「第35回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル」が開催され、会場内の企画展示ゾーン「日本のクルマ文化の発展」にて、希少車のレクサス「LFAスパイダー」が展示されるといいます。
　
　このLFAスパイダーとは、一体どのようなクルマなのでしょうか。

　LFAスパイダーは、トヨタが展開する高級車ブランド「レクサス」の誇るスーパースポーツカー「LFA」をベースに開発された、高性能オープンカー。

　同車はあくまでもデモンストレーション用に2台だけ製作されたため、市販化はされておらず、それゆえに極めて貴重なモデルとなっています。

　そのベース車であるLFAは、2010年から2012年まで生産されたレクサスの最高峰モデルで、レクサスブランドのプレミアムスポーツを示す“F”の頂点に立つクルマとして開発。

　当時の新車価格（消費税込）は3750万円と超高額。生産台数もわずか500台と、こちらも貴重なモデルです。

　特徴は、圧倒的な走行性能のみならず、通称「天使の咆哮」とも喩えられる官能的なエキゾーストノートや、表情豊かに奏でられるエンジンサウンド、人車一体となったハンドリング性能など、人の五感を刺激するように追及された走りにあります。

　そんなLFAのボディサイズは、全長4505mm×全幅1895mm×全高1220mm、ホイールベースは2605mm。

　シャシに、レーシングカーと同様のカーボンモノコックを採用しているのも特徴的でした。

　パワートレインは、ヤマハと共同開発した4.8リッターV型10気筒エンジンを搭載。極少量生産モデルゆえエキスパートが手組みでエンジンを組み立てており、その証としてエンジン1機1機には担当した職人の名が刻まれたアルミ製プレートが装着されています。

　このエンジンに6速ASG（Automated Sequential Gearbox）を組み合わせ、最高出力560馬力・最大トルク480Nmを発揮し、最高速度325km／h、0-100km／h加速は3.7秒という衝撃的なスペックを誇りました。

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　クーペとして作られたLFAの屋根を取り除き、オープンエア走行を可能としたLFAスパイダー。

　今回の企画展示では展示されるだけでなく、走行披露あり、乗って撮影することも可能と、LFAスパイダーの魅力を存分に堪能できるイベントとなっています。