「新型車なのになんで『ドアミラー』でなく『フェンダーミラー』なんだろう？」と、最近よく見かけるようになった次世代タクシーといわれる「JPNタクシー」を見て、思う人が少なくないようです。

　都内のタクシー乗り場でタクシーを待っている人に聞いてみても、「タクシーのデザインだから？」「ドアミラーより後方確認がしやすいから？」と、今でもタクシーだけがフェンダーミラーを採用していることに疑問を持っているそうです。

　今や乗用車は”ほぼ”ドアミラー。なのにタクシーだけは新型車であってもフェンダーミラーを採用している。自動車業界7不思議の一つといえるかもしれません。

　トヨタの「JPNタクシー」開発担当者に「フェンダーミラーをなぜ採用したのか」伺ってみたところ、「そうなんです。JPNタクシーの企画段階でドアミラーの採用を考えましたが、タクシードライバーの皆さんからのご要望を聞いた結果、基本形をフェンダーミラーとしました」

　運転のプロ（タクシードライバー）が、ドアミラーではなく車両前方にあるフェンダーミラーを支持するということは、安全面で有利なのか？　それならと、筆者（国沢光宏）が所有するフェンダーミラー車（スバル360）に乗り込み、改めて後方視界を確認してみると、ミラーに写る情報量は圧倒的にドアミラーが有利でした。

　そこで考えてみてください。目の前に鏡を置いて後方を確認するのと、手の届かない位置に置いたミラーで後方を確認するのでは全く印象が違うと思います。

　そもそもヨーロッパやアメリカといった自動車先進国だって、新車として販売されているクルマはすべてドアミラー車です。

　世界一安全を考えたクルマ作りを徹底しているスウェーデンの自動車会社「ボルボ」もドアミラーを採用しています。フェンダーミラーの方が安全性で有利という状況は皆無に近いといえます。

　さらに言えば、日本で現在販売されている新車乗用車をみても、日本のタクシー専用車以外はドアミラー車なのです。